Ο «κόφτης» που ετοιμάζει η κυβέρνηση για τις ανανεώσεις διπλωμάτων αλλάζει πλήρως τον τρόπο με τον οποίο θα αξιολογούνται οι ηλικιωμένοι οδηγοί. Με την ψηφιακή διαδικασία να συνδέεται πλέον με την ΗΔΙΚΑ, κάθε ιατρική γνωμάτευση θα διασταυρώνεται αυτόματα με το πραγματικό ιστορικό υγείας του πολίτη.
Έτσι, ηλικιωμένοι με σοβαρές παθήσεις που επηρεάζουν την οδήγηση θα μπλοκάρονται πριν φτάσουν στο τιμόνι, βάζοντας τέλος στις «γνωριμίες» και τις χαλαρές βεβαιώσεις που ανανέωναν άδειες χωρίς τις απαιτούμενες προϋποθέσεις.
Ψηφιακή διαδικασία για απόλυτη διασταύρωση
Το υπουργείο Μεταφορών προχωρά σε πλήρη ψηφιοποίηση της διαδικασίας ανανέωσης, έτσι ώστε κάθε ιατρική γνωμάτευση να καταγράφεται ηλεκτρονικά και να μπορεί να ελεγχθεί άμεσα. Ο γιατρός που υπογράφει θα ταυτοποιείται αυτόματα και η γνωμάτευση θα διασταυρώνεται με τα πραγματικά δεδομένα της ΗΔΙΚΑ, που διαθέτει το πλήρες ιατρικό ιστορικό του πολίτη.
«Δεν γίνεται να δηλώνεται άριστη όραση όταν ο φάκελος υγείας δείχνει το αντίθετο», σημειώνουν αρμόδιες πηγές, εξηγώντας πως το νέο σύστημα «κλείνει» το παράθυρο των ψευδών πιστοποιήσεων.
Τέλος στις γνωματεύσεις «γνωστών» γιατρών
Μέχρι σήμερα, η ανανέωση διπλώματος για άτομα τρίτης ηλικίας γινόταν πολλές φορές με μια απλή, τυπική γνωμάτευση. Αυτό δημιουργούσε, σύμφωνα με το υπουργείο, ένα πεδίο “χαλαρών” εκτιμήσεων, που επέτρεπε σε οδηγούς με σοβαρές παθήσεις να παραμένουν στο τιμόνι.
Με το νέο μοντέλο, ο γιατρός που υπογράφει θα φέρει πλήρη ευθύνη για τυχόν αποκλίσεις ανάμεσα στη δήλωσή του και στα πραγματικά ιατρικά δεδομένα. Σε περίπτωση τροχαίου, ο φάκελος υγείας του οδηγού και η γνωμάτευση θα εξετάζονται μαζί.
Σημαντική μείωση στα τροχαία – το στοίχημα για το 2026
Τα προκαταρκτικά στοιχεία για το 2025 δείχνουν ήδη μια αισθητή βελτίωση: οι θάνατοι από τροχαία έχουν μειωθεί κατά 18,6% σε σχέση με το 2024, κάτι που μεταφράζεται σε 104 λιγότερα θύματα μέσα σε δέκα μήνες. Η κυβέρνηση θέλει η θετική αυτή εικόνα να συνεχιστεί και το 2026, γι’ αυτό και προωθείται νέο πακέτο παρεμβάσεων στον ΚΟΚ.
Τεχνητή νοημοσύνη για τους αναβάτες δικύκλων
Στο σχέδιο περιλαμβάνεται και ένα καινοτόμο μέτρο για τα δίκυκλα: σύστημα που δεν θα επιτρέπει στη μηχανή να εκκινήσει αν ο αναβάτης δεν φοράει κράνος. Η τεχνολογία έχει ήδη δοκιμαστεί και βασίζεται σε ειδικό αισθητήρα σε συνδυασμό με AI.
Το κόστος του προγράμματος υπολογίζεται γύρω στο 1 εκατ. ευρώ και αφορά μοτοσικλέτες με έτος κατασκευής από το 2000 και μετά. Η εγκατάσταση θα γίνεται υποχρεωτικά όταν ο αναβάτης εντοπίζεται να οδηγεί χωρίς κράνος.
Το νέο ψηφιακό μοντέλο για τα διπλώματα δεν στοχεύει στους ηλικιωμένους ως ομάδα, αλλά στην ασφάλεια όλων. Η κυβέρνηση επιδιώκει να κλείσει οριστικά τα «παράθυρα» που επέτρεπαν την κυκλοφορία οδηγών με ακατάλληλη κατάσταση υγείας και να δημιουργήσει έναν μηχανισμό όπου η αξιολόγηση δεν θα αφήνει περιθώρια λάθους ή “εξυπηρετήσεων”.
Με τον «κόφτη» στις ανανεώσεις, τη διασύνδεση με ΗΔΙΚΑ και την αξιοποίηση της τεχνητής νοημοσύνης, ο νέος ΚΟΚ μπαίνει σε τροχιά πραγματικού εκσυγχρονισμού. Στόχος: λιγότερα τροχαία, καλύτερη οδική ασφάλεια και περισσότερη διαφάνεια σε κάθε στάδιο που αφορά την άδεια οδήγησης.
