Σε 24ωρη απεργία στα οχηματαγωγά πλοία (RO/RO) στις 11 Δεκεμβρίου 2025 προχωρά η ΠΕΝΕΝ, προειδοποιώντας ότι η κινητοποίηση έχει προοπτική κλιμάκωσης. Το σωματείο θέτει στο επίκεντρο ζητήματα ασφάλειας, επαρκούς στελέχωσης και αξιοπρεπών συνθηκών εργασίας για τα πληρώματα των πλοίων που μεταφέρουν εμπορεύματα – συχνά και επικίνδυνα φορτία – προς τα νησιά.
Δύο χρόνια διαπραγματεύσεων χωρίς αποτέλεσμα
Η ΠΕΝΕΝ αναφέρει ότι επί δύο χρόνια έχει καταθέσει συγκεκριμένο πλαίσιο αιτημάτων, χωρίς όμως να υπάρξει ουσιαστική ανταπόκριση, παρά τις συναντήσεις με ναυτιλιακές εταιρείες και τις παρεμβάσεις προς το Υπουργείο Ναυτιλίας.
Εταιρείες όπως η Attica Group και η Creta Cargo συμμετείχαν σε διαβουλεύσεις, ωστόσο – όπως τονίζει η Ένωση – δεν υπήρξε σύγκλιση στα βασικά ζητήματα. Παράλληλα, οι εταιρείες ΑΕΙΝΑΥΤΗΣ Ν.Ε. και ΑΙΓΙΑΛΙΣ Ν.Ε. δεν έχουν απαντήσει στα εξώδικα της ΠΕΝΕΝ από τον Οκτώβριο.
Το ζήτημα της ασφάλειας στα RO/RO
Η Ένωση επισημαίνει ότι τα οχηματαγωγά μεταφέρουν συχνά επικίνδυνα φορτία, όπως καύσιμα, υγραέριο και χημικά προϊόντα, κάτι που απαιτεί αυξημένα μέτρα ασφαλείας, κατάλληλη στελέχωση και συγκεκριμένες υποδομές για την προστασία πληρωμάτων και φορτίων.
Τα βασικά αιτήματα των πληρωμάτων
Η ΠΕΝΕΝ συνοψίζει τις βασικές διεκδικήσεις ως εξής:
Ανάγκη καθορισμού οργανικών συνθέσεων
Αίτημα για οργανικές συνθέσεις με βάση τις πραγματικές ανάγκες του στόλου RO/RO και όχι τα ελάχιστα όρια που ισχύουν στη φορτηγό ναυτιλία.
Συλλογική Σύμβαση Εργασίας
Διεκδίκηση ΣΣΕ αντίστοιχης με αυτή της Ακτοπλοΐας, με πλήρη κατοχύρωση μισθολογικών και εργασιακών δικαιωμάτων.
Αναπροσαρμογή των “γκαραζιάτικων”
Αμοιβές φόρτωσης – εκφόρτωσης που, σύμφωνα με την ΠΕΝΕΝ, δεν ανταποκρίνονται στον πραγματικό φόρτο εργασίας.
Επίδομα επικινδυνότητας
Αίτημα για 15% επίδομα, λόγω της φύσης των φορτίων και των συνθηκών στα γκαράζ των RO/RO.
Καθιέρωση δύο ρεπό μηνιαίως
Υπενθυμίζεται ότι σε αρκετά RO/RO δεν παρέχονται καν τα δύο 24ωρα εκτός πλοίου που ισχύουν στην Ακτοπλοΐα.
Η ευθύνη του Υπουργείου Ναυτιλίας
Το σωματείο υπογραμμίζει ότι το θέμα της επάνδρωσης ανήκει στην αρμοδιότητα του Υπουργείου Ναυτιλίας, το οποίο – όπως αναφέρει – από τον Μάιο δεν έχει απαντήσει στις παρεμβάσεις του. Η ΠΕΝΕΝ σημειώνει ότι τα RO/RO, λόγω είδους και τονάζ, απαιτούν μεγαλύτερη στελέχωση για να λειτουργήσουν με ασφάλεια.
Κινητοποίηση χωρίς «προειδοποιητικό» χαρακτήρα
Μετά την αποτυχία των διαπραγματεύσεων, η ΠΕΝΕΝ δηλώνει ότι η απεργία της 11ης Δεκεμβρίου δεν είναι προειδοποιητική αλλά μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής πίεσης. Η Ένωση διαβεβαιώνει ότι θα συνεχίσει να διεκδικεί λύσεις για την ασφάλεια, τους εργασιακούς όρους και την επάνδρωση των RO/RO, έχοντας ενημερώσει και τη διοίκηση της ΠΝΟ.
