Σε έναν εφιάλτη για χιλιάδες οδηγούς εξελίσσεται το ζήτημα των ανασφάλιστων οχημάτων που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους, προκαλώντας ερωτήματα για τη διαδικασία των αποζημιώσεων σε περίπτωση εμπλοκής σε ατύχημα. Η ύπαρξη μιας συγκεκριμένης κάλυψης στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο αποτελεί τη μοναδική «σανίδα σωτηρίας» για την άμεση καταβολή των χρημάτων, καθώς σε αντίθετη περίπτωση η διαδικασία εμπλέκεται στα γρανάζια του Επικουρικού Κεφαλαίου με αναμονές ετών.
Στην περίπτωση που ένας ασφαλισμένος οδηγός εμπλακεί σε ατύχημα με υπαιτιότητα ανασφάλιστου οχήματος και δεν διαθέτει τη σχετική πρόσθετη κάλυψη «από υπαιτιότητα ανασφάλιστου», η αποζημίωση δεν καταβάλλεται από τη δική του ασφαλιστική εταιρεία, αλλά από το Επικουρικό Κεφάλαιο. Ο συγκεκριμένος οργανισμός λειτουργεί ως δίχτυ ασφαλείας, αναλαμβάνοντας τον ρόλο της ασφαλιστικής του υπαίτιου οδηγού, καταβάλλοντας το ποσό στον παθόντα και στρεφόμενος στη συνέχεια δικαστικά κατά του ιδιοκτήτη του ανασφάλιστου οχήματος για την ανάκτηση των χρημάτων. Ωστόσο, η διαδικασία αυτή απαιτεί την προσκόμιση πλήθους αποδείξεων και ενδελεχή έρευνα, γεγονός που καθιστά την αποζημίωση μια χρονοβόρα υπόθεση. Αντιθέτως, η ύπαρξη της ειδικής κάλυψης επιτρέπει στον οδηγό να αποζημιωθεί απευθείας από τη δική του εταιρεία, εκμηδενίζοντας το άγχος της αναμονής.
Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται στις περιπτώσεις όπου ο υπαίτιος οδηγός εγκαταλείπει το σημείο του ατυχήματος. Σε τέτοιες συνθήκες, η ύπαρξη κάλυψης Νομικής Προστασίας κρίνεται απαραίτητη για την κάλυψη των δικαστικών εξόδων και της νομικής εκπροσώπησης. Οι ειδικοί υπογραμμίζουν ότι σε κάθε περίπτωση ατυχήματος με ανασφάλιστο όχημα, η κλήση της Τροχαίας είναι το πρώτο και κρισιμότερο βήμα, καθώς η επίσημη καταγραφή του συμβάντος αποτελεί το βασικό τεκμήριο για τη διεκδίκηση της αποζημίωσης. Σημειώνεται ότι το πρόβλημα παραμένει οξυμένο, καθώς σύμφωνα με στοιχεία της Hellas Direct, το Επικουρικό Κεφάλαιο χειρίστηκε πέρυσι σχεδόν 1.000 υποθέσεις καταβάλλοντας πάνω από 8 εκατ. ευρώ, ενώ το 2024 οι περιπτώσεις ξεπέρασαν τις 2.000 με το κόστος να αγγίζει τα 12 εκατ. ευρώ.
Τέλος, όσον αφορά τα ατυχήματα με οχήματα που φέρουν ξένες πινακίδες, η διαδικασία ελέγχεται από το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης. Μέσω της «πράσινης κάρτας», εντοπίζεται ο ανταποκριτής της ξένης ασφαλιστικής εταιρείας στην Ελλάδα για τη διευθέτηση της ζημιάς. Στην περίπτωση όμως που το όχημα με τις ξένες πινακίδες αποδειχθεί επίσης ανασφάλιστο, το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης κατευθύνει τον παθόντα εκ νέου στο Επικουρικό Κεφάλαιο, ακολουθώντας την προβλεπόμενη εθνική οδό για τις αποζημιώσεις.
