Χωρίς ταξί θα μείνει η χώρα την Τρίτη και την Τετάρτη 13 και 14 Ιανουαρίου, καθώς οι οδηγοί προχωρούν σε 48ωρη απεργία μετά από απόφαση του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής. Η κινητοποίηση έρχεται σε μια περίοδο έντονης πίεσης για τον κλάδο, με τους επαγγελματίες να δηλώνουν ότι βρίσκονται αντιμέτωποι με αυξημένα κόστη και αβεβαιότητα για το μέλλον.
Απόφαση για 48ωρη απεργία χωρίς «ορίζοντα»
Η απεργία αποφασίστηκε κατά πλειοψηφία, με τον πρόεδρο του ΣΑΤΑ Θύμιος Λυμπερόπουλος να ξεκαθαρίζει ότι οι κινητοποιήσεις ενδέχεται να επαναλαμβάνονται, εφόσον δεν υπάρξει διάλογος. Όπως ανέφερε, οι οδηγοί ταξί θεωρούν ότι η υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση από την 1η Ιανουαρίου 2026 δημιουργεί σοβαρά οικονομικά αδιέξοδα για τον κλάδο.
Η ηλεκτροκίνηση στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης
Κεντρικό ζήτημα της απεργίας αποτελεί η υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση. Σύμφωνα με τους εκπροσώπους των οδηγών, το κόστος χρήσης ηλεκτρικού οχήματος είναι σημαντικά υψηλότερο σε σχέση με το πετρέλαιο, ενώ η αρχική επένδυση για την αγορά ηλεκτρικού ταξί ξεπερνά κατά πολύ τις δυνατότητες πολλών επαγγελματιών.
Όπως επισημαίνουν, την ίδια στιγμή που το κράτος προωθεί την πράσινη μετάβαση, απαιτείται ένα ρεαλιστικό και βιώσιμο σχέδιο προσαρμογής, ώστε να μη βρεθούν εκτός αγοράς χιλιάδες οδηγοί.
Τα βασικά αιτήματα των οδηγών ταξί
Οι οδηγοί ταξί θέτουν συγκεκριμένα αιτήματα, ζητώντας λύσεις που θα εξασφαλίζουν τη βιωσιμότητα του κλάδου:
• Παράταση της υποχρεωτικής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση έως το 2035, με σαφές και χρηματοδοτούμενο σχέδιο
• Ξεκάθαρο διαχωρισμό ανάμεσα στις υπηρεσίες ταξί και στα ενοικιαζόμενα οχήματα με οδηγό
• Αντιμετώπιση του αθέμιτου ανταγωνισμού από εφαρμογές πολυεθνικών, ειδικά σε βάρος των Ράδιο Ταξί
• Δικαίωμα χρήσης λεωφορειολωρίδων από έμφορτα ταξί
• Δίκαιη φορολογική μεταχείριση και ελάφρυνση του κλάδου
Κινητοποιήσεις και συγκεντρώσεις
Παράλληλα με την απεργία, οι οδηγοί σχεδιάζουν καθημερινές συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας, με βασικό σημείο τη Λεωφόρο Καβάλας. Όπως τονίζεται από το ΣΑΤΑ, στόχος είναι να υπάρξει ουσιαστικός διάλογος με την πολιτική ηγεσία, ώστε να εξεταστούν λύσεις που θα λαμβάνουν υπόψη τόσο τους περιβαλλοντικούς στόχους όσο και τις πραγματικές δυνατότητες των επαγγελματιών.
Η 48ωρη απεργία των ταξί φέρνει ξανά στο προσκήνιο τη συζήτηση για την πράσινη μετάβαση στις μεταφορές και τις αντοχές των επαγγελματιών του κλάδου. Οι οδηγοί ζητούν χρόνο, σαφές πλαίσιο και στήριξη, επισημαίνοντας ότι η προσαρμογή μπορεί να γίνει μόνο με ρεαλιστικούς όρους. Το επόμενο διάστημα θα δείξει αν οι κινητοποιήσεις θα οδηγήσουν σε ουσιαστικό διάλογο και συγκεκριμένες λύσεις.
