Σαφείς αιχμές για απαρχαιωμένο εξοπλισμό, διοικητική ανεπάρκεια και σοβαρές ευθύνες με ονοματεπώνυμο αφήνει η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας, σχολιάζοντας το πόρισμα για την κατάρρευση του FIR Αθηνών.
Η Ένωση δηλώνει πλήρως δικαιωμένη για τις καταγγελίες που είχε διατυπώσει εδώ και καιρό σχετικά με τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται στον Έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας.
«Κατάντια» της ΥΠΑ, λένε οι ελεγκτές. Σε ιδιαίτερα σκληρή γλώσσα, η ΕΕΕΚΕ κάνει λόγο για «κατάντια» της Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, η οποία, όπως αναφέρει, αποκαλύφθηκε «για άλλη μια φορά με τον πλέον επίσημο τρόπο» μέσα από το πόρισμα. Σύμφωνα με την Ένωση, τα συμπεράσματα επιβεβαιώνουν πλήρως ότι το σύστημα λειτουργεί στα όριά του, χωρίς τις αναγκαίες τεχνολογικές και διοικητικές δικλίδες ασφαλείας.
Οι ελεγκτές κράτησαν όρθιο το σύστημα
Όπως επισημαίνεται, η ασφαλής προσγείωση όλων των αεροσκαφών την κρίσιμη ημέρα οφείλεται αποκλειστικά στον επαγγελματισμό των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας και στην απόφαση για κλείσιμο του εναερίου χώρου με επιβολή zero rate. Το πόρισμα, σύμφωνα με την ΕΕΕΚΕ, δεν αφήνει περιθώρια αμφισβήτησης ως προς το ποιος απέτρεψε τα χειρότερα.
Διοικητικό αλαλούμ και καθυστερήσεις
Την ίδια στιγμή, το πόρισμα καταγράφει «ξεκάθαρα διοικητικό αλαλούμ», πολύωρη καθυστέρηση στη διάγνωση της αιτίας του προβλήματος και πλήρη έλλειψη συνεργασίας μεταξύ των στελεχών της Διοίκησης. Υπό αυτές τις συνθήκες, όπως τονίζεται, είναι πρακτικά αδύνατη η εξυπηρέτηση της αυξημένης εναέριας κυκλοφορίας ενόψει της θερινής περιόδου.
«Όλα είναι υπό έλεγχο», έλεγε η Διοίκηση
Η ΕΕΕΚΕ στρέφεται ευθέως κατά του Διοικητή της ΥΠΑ, καταγγέλλοντας ότι παρουσίαζε στο αρμόδιο υπουργείο μια εικόνα πλήρους ομαλότητας, υποστηρίζοντας πως «όλα είναι υπό έλεγχο» και ότι δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας. Παράλληλα, σύμφωνα με την ανακοίνωση, έγιναν επανειλημμένες προσπάθειες φίμωσης υπαλλήλων που επιχειρούσαν να μεταφέρουν την πραγματική κατάσταση, ακόμη και με απειλές πειθαρχικών κυρώσεων.
Ευθύνες με ονοματεπώνυμο
Η ανακοίνωση της Ένωσης καταλήγει στο συμπέρασμα ότι το πόρισμα αποκαλύπτει «σοβαρότατες διοικητικές ευθύνες», οι οποίες, όπως τονίζεται, έχουν συγκεκριμένα ονοματεπώνυμα. Η ΕΕΕΚΕ καλεί τον Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να παρέμβει άμεσα και να μην καταστεί «συνένοχος της Διοίκησης», προκειμένου να διασφαλιστεί τόσο η προστασία των ελεγκτών όσο και, κυρίως, η ασφάλεια του επιβατικού κοινού.
Καθυστερήσεις και λάθος επιλογές εξοπλισμού
Η Ένωση υπενθυμίζει ότι είχε εγκαίρως αναδείξει τις αστοχίες που οδήγησαν σε καθυστέρηση στην υπογραφή σύμβασης για νέους πομποδέκτες VHF, οι οποίοι, αν είχαν παραληφθεί εγκαίρως, ενδέχεται να είχαν αποτρέψει το συμβάν της 4ης Ιανουαρίου 2026. Παράλληλα, αποδίδονται ευθύνες στη Διοίκηση για τις επιλογές της σχετικά με το σύστημα VCRS του ΚΕΠΑΘΜ, παρά τις διαβεβαιώσεις περί προόδου και επανεκκίνησής του.
«Εγκληματική» η επιμονή στο 100% της χωρητικότητας
Μετά την έκδοση του πορίσματος, η ΕΕΕΚΕ χαρακτηρίζει «εγκληματική» την επιμονή της Διοίκησης της ΥΠΑ να διατηρεί τις χωρητικότητες στο 100%. Ζητά άμεση μείωση για λόγους ασφάλειας πτήσεων και διενέργεια εκτίμησης ασφαλείας, μια διαδικασία που, όπως υπογραμμίζει, όφειλε να είχε γίνει εξαρχής και όχι εκ των υστέρων.
Η εικόνα που προκύπτει, σύμφωνα με τους ελεγκτές, είναι αυτή ενός συστήματος που κρατήθηκε όρθιο χάρη στον ανθρώπινο παράγοντα και όχι χάρη στον σχεδιασμό ή την τεχνολογία που θα έπρεπε να το στηρίζουν.
