Μέσα σε ένα κλίμα βαθιάς φόρτισης, οργής και έντονων διαμαρτυριών ξεκίνησε σήμερα το πρωί στη Λάρισα η πολυαναμενόμενη δίκη για τη σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών, που στοίχισε τη ζωή σε 57 ανθρώπους. Ωστόσο, η διαδικασία δεν προχώρησε επί της ουσίας, καθώς οι σοβαρές ελλείψεις στις υποδομές και οι αντιδράσεις για τον χώρο διεξαγωγής οδήγησαν το δικαστήριο σε διακοπή για την 1η Απριλίου.
Συνωστισμός και «κραυγές» για αξιοπρέπεια
Από νωρίς το πρωί, η ειδικά διαμορφωμένη αίθουσα στο συνεδριακό κέντρο του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας (συγκρότημα «Γαιόπολις») αποδείχθηκε μικρή για να χωρέσει το βάρος της υπόθεσης. Συγγενείς των θυμάτων, επιζώντες, δεκάδες δικηγόροι και πλήθος δημοσιογράφων κατέκλυσαν τον χώρο, με τις συνθήκες συνωστισμού να προκαλούν τις πρώτες σφοδρές αντιδράσεις.
«Είναι προσβλητικό να ζητάμε δικαιοσύνη σε τέτοιες συνθήκες», ανέφεραν δικηγόροι των οικογενειών, τονίζοντας ότι ο χώρος δεν εξασφαλίζει τη στοιχειώδη πρόσβαση και αξιοπρέπεια για τους εκατοντάδες εμπλεκόμενους. Μάλιστα, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας δεν έλειψε και ένα λιποθυμικό επεισόδιο, επιτείνοντας την αναστάτωση.
Το νομικό «φρένο» και η πρόταση της Εισαγγελέως
Η ένταση κορυφώθηκε όταν ο πρόεδρος της Ολομέλειας των Δικηγορικών Συλλόγων Ελλάδος, Ανδρέας Κουτσόλαμπρος, κατέθεσε αίτημα διακοπής της συνεδρίασης, επικαλούμενος διατάξεις του Κώδικα Οργανισμού Δικαστηρίων για την εύρυθμη λειτουργία της διαδικασίας.
Από την πλευρά της, η Εισαγγελέας της έδρας πρότεινε την απόρριψη του αιτήματος, υποστηρίζοντας πως οι λόγοι που προβάλλονται δεν είναι προσωρινοί, γεγονός που προκάλεσε νέο κύμα αντιδράσεων από την πλευρά της υποστήριξης της κατηγορίας. Τελικά, το Τριμέλες Εφετείο Κακουργημάτων αποφάσισε τη διακοπή της δίκης, ορίζοντας ως νέα ημερομηνία την 1η Απριλίου, προκειμένου να επανεξεταστούν οι δυνατότητες της αίθουσας ή η εξεύρεση εναλλακτικών λύσεων.
Στο εδώλιο 36 κατηγορούμενοι
Υπενθυμίζεται ότι στο εδώλιο καλούνται να καθίσουν 36 συνολικά άτομα, ανάμεσα στους οποίους σταθμάρχες, στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ και της Hellenic Train, καθώς και στελέχη του Υπουργείου Μεταφορών. Οι κατηγορίες που αντιμετωπίζουν αφορούν, κατά περίπτωση, το κακούργημα της επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς και πλημμελήματα όπως η ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή.
Έξω από το δικαστήριο, το κλίμα παραμένει βαρύ, με τα ονόματα των 57 νεκρών γραμμένα στο οδόστρωμα να υπενθυμίζουν πως, πέρα από τις δικονομικές καθυστερήσεις, η κοινωνία απαιτεί μια δίκη που θα φτάσει μέχρι το τέλος, χωρίς «εκπτώσεις» στην αλήθεια και τον σεβασμό προς τα θύματα.
