09:15
Άμεσα Αντανακλαστικά στο Ναυάγιο της Άνδρου: «Ασπίδα» Προστασίας από το Λιμενικό για την Αποτροπή Θαλάσσιας Ρύπανσης
Η διαχείριση της επόμενης ημέρας του ναυαγίου ανοικτά της Άνδρου περνά πλέον στην κρίσιμη φάση της περιβαλλοντικής θωράκισης. Το Λιμενικό Σώμα (Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.) επιδεικνύει άμεσα αντανακλαστικά, ενεργοποιώντας με απόλυτη αυστηρότητα τα διεθνή πρωτόκολλα διαχείρισης κρίσεων, πριν καν εκδηλωθεί ορατό πρόβλημα.
Αυτή την ώρα, στο σημείο της βύθισης καταφθάνουν προληπτικά δύο ειδικά, υπερσύγχρονα αντιρρυπαντικά σκάφη, τα οποία πλαισιώνονται από επιπλέον δύο Περιπολικά Σκάφη (ΠΛΣ) πλήρως εξοπλισμένα με υλικά αντιρρύπανσης. Η στρατηγική προσέγγιση είναι ξεκάθαρη: η απόλυτη πρόληψη.
Εντός ολίγου ξεκινά η κρίσιμη επιχειρησιακή διαδικασία της πόντισης πλωτού φράγματος περιμετρικά του ναυαγίου. Πρόκειται για μια κίνηση τακτικής σχεδιασμένη να εγκλωβίσει άμεσα οποιαδήποτε πιθανή διαρροή καυσίμων ή λιπαντικών από τις δεξαμενές του βυθισμένου πλοίου. Η ταχύτατη κινητοποίηση των Αρχών αποδεικνύει την υψηλή επιχειρησιακή ετοιμότητα του κρατικού μηχανισμού, διασφαλίζοντας ότι η ναυτική ατυχία δεν θα μετεξελιχθεί σε οικολογική υποβάθμιση για το εύθραυστο θαλάσσιο οικοσύστημα των Κυκλάδων.
Συνεχή ενημέρωση
Ένα σοβαρό ναυτιλιακό ατύχημα, το οποίο ευτυχώς δεν εξελίχθηκε σε ναυτική τραγωδία, σημειώθηκε τις τελευταίες ώρες στο κεντρικό Αιγαίο, θέτοντας σε ύψιστο συναγερμό τον κρατικό μηχανισμό έρευνας και διάσωσης. Ένα εμπορικό φορτηγό πλοίο (Φ/Γ), υπό σημαία Βανουάτου, βυθίστηκε βόρεια της Άνδρου, κατόπιν σφοδρής προσάραξης σε βραχώδη περιοχή.
Η Αστραπιαία Κινητοποίηση και η Διάσωση
Η είδηση της προσάραξης και της επακόλουθης ραγδαίας εισροής υδάτων σήμανε άμεσα συναγερμό στον θάλαμο επιχειρήσεων του Υπουργείου Ναυτιλίας. Η αντίδραση του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής υπήρξε, για άλλη μια φορά, υποδειγματική, τηρώντας στο ακέραιο τους διεθνείς κανόνες για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα (SOLAS).
Στο σημείο του ναυαγίου έσπευσαν άμεσα δύο Περιπολικά Σκάφη του Λιμενικού Σώματος (ΠΛΣ), τα οποία και κατάφεραν να περισυλλέξουν σώα τα εννέα μέλη του πληρώματος. Οι ναυτικοί μεταφέρθηκαν στο λιμάνι της Άνδρου, όντες όλοι καλά στην υγεία τους. Είναι ενδεικτικό του μεγέθους της κινητοποίησης ότι προς την περιοχή του συμβάντος έσπευσαν επιπλέον δύο σκάφη του Λιμενικού, δόθηκε εντολή σε τρία παραπλέοντα εμπορικά πλοία να συνδράμουν, ενώ σηκώθηκε και ελικόπτερο της Πολεμικής Αεροπορίας (Ε/Π ΠΑ) για εναέρια επιτήρηση και ενδεχόμενη συνδρομή.
Η Ταυτότητα του Πληρώματος και η Γεωπολιτική Παράμετρος
Το πλήρωμα του πλοίου, το οποίο διασώθηκε χάρη στα γρήγορα αντανακλαστικά των ελληνικών αρχών, αποτελούνταν από εννέα άτομα. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, πρόκειται για οκτώ υπηκόους Τουρκίας (επτά άνδρες και μία γυναίκα) και έναν υπήκοο Αζερμπαϊτζάν.
Για τους έμπειρους αναλυτές, η εθνικότητα του πληρώματος (κυρίως Τούρκοι ναυτικοί) προσδίδει μια ενδιαφέρουσα, αν και καθαρά ανθρωπιστική, διάσταση στο γεγονός. Οι ελληνικές αρχές διάσωσης απέδειξαν εμπράκτως τον επαγγελματισμό τους, διασώζοντας πολίτες της γείτονος χώρας με ταχύτητα και αποτελεσματικότητα, μακριά από γεωπολιτικές ή διπλωματικές εντάσεις, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της Ελλάδας ως πυλώνα σταθερότητας και ασφάλειας στην Ανατολική Μεσόγειο.
Το Δρομολόγιο, το Φορτίο και τα Αναπάντητα Ερωτήματα
Σύμφωνα με την πρώτη, επίσημη δήλωση του πλοιάρχου στις λιμενικές αρχές της Άνδρου, το πλοίο είχε αποπλεύσει από λιμένα της Αλβανίας. Ο τελικός του προορισμός ήταν η εμπόλεμη Ουκρανία. Όσον αφορά το φορτίο του, αυτό ανερχόταν σε 3.000 μετρικούς τόνους μαγειρικής σόδας (όξινο ανθρακικό νάτριο).
Αν και η μαγειρική σόδα είναι ένα κατεξοχήν αδρανές και μη τοξικό υλικό, του οποίου η διάλυση στο θαλασσινό νερό δεν εγκυμονεί σοβαρούς οικολογικούς κινδύνους (πέραν μιας τοπικής και παροδικής μεταβολής του pH), οι λιμενικές αρχές εστιάζουν την προσοχή τους στα καύσιμα του ίδιου του πλοίου. Κάθε βύθιση, ειδικά σε βραχώδη και αβαθή ύδατα, δημιουργεί τον άμεσο κίνδυνο διαρροής μαζούτ και ναυτιλιακού πετρελαίου, κάτι που απαιτεί την άμεση ενεργοποίηση σχεδίου αντιρρύπανσης (τοποθέτηση πλωτών φραγμάτων) γύρω από το σημείο του ναυαγίου.
Ο «Γρίφος» των Καλών Καιρικών Συνθηκών
Το πλέον προβληματικό στοιχείο αυτής της υπόθεσης, το οποίο καλούνται να διερευνήσουν οι πραγματογνώμονες, είναι οι συνθήκες κάτω από τις οποίες συνέβη η προσάραξη. Όπως επιβεβαιώνεται από τα μετεωρολογικά δελτία και τις αναφορές του Λιμενικού, οι καιρικές συνθήκες στην περιοχή ήταν καλές.
Πώς, λοιπόν, ένα σύγχρονο εμπορικό πλοίο (έστω και με σημαία ευκαιρίας, όπως αυτή του Βανουάτου) με πλήρη εξοπλισμό ραντάρ και ναυσιπλοΐας, βγαίνει εκτός πορείας και καταλήγει στα βράχια βόρεια της Άνδρου με καλό καιρό;
Οι υποθέσεις που εξετάζονται στο στάδιο της προανάκρισης είναι σαφείς:
-
Ανθρώπινο λάθος: Πλημμελής τήρηση φυλακής γέφυρας (κοινώς, κάποιος αποκοιμήθηκε ή δεν παρακολουθούσε την πορεία).
-
Μηχανική βλάβη / Blackout: Ξαφνική απώλεια πρόωσης ή πηδαλιουχίας, η οποία άφησε το πλοίο ακυβέρνητο να παρασυρθεί στα βράχια από τα θαλάσσια ρεύματα.
Επόμενα Βήματα
Οι διασωθέντες ναυτικοί βρίσκονται αυτή τη στιγμή στο Λιμεναρχείο Άνδρου, όπου θα δώσουν αναλυτικές καταθέσεις. Ο πλοίαρχος καλείται να δώσει εξηγήσεις για την ακριβή αλληλουχία των γεγονότων που οδήγησαν στην απώλεια του σκάφους του. Παράλληλα, το Υπουργείο Ναυτιλίας αναμένεται να κινήσει τις διαδικασίες απέναντι στην πλοιοκτήτρια εταιρεία και την ασφαλιστική της (P&I Club), προκειμένου να αναλάβουν το κόστος των επιχειρήσεων αντιρρύπανσης και την ενδεχόμενη ανέλκυση του ναυαγίου, ώστε να προστατευθεί το θαλάσσιο οικοσύστημα των Κυκλάδων.
