Με την εξέταση κρίσιμων αιτημάτων αναβολής και ενστάσεων ακυρότητας του κλητηρίου θεσπίσματος θα συνεχιστεί την προσεχή Τετάρτη στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Λάρισας η δίκη για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη. Τα ζητήματα αυτά τέθηκαν κατά τη σημερινή συνεδρίαση από τους συνηγόρους υπεράσπισης των κατηγορουμένων στελεχών της ΕΡΓΟΣΕ.
Το σκεπτικό πίσω από τα αιτήματα αναβολής
Οι συνήγοροι συγκεκριμένων κατηγορουμένων της ΕΡΓΟΣΕ ζήτησαν την αναβολή της δίκης μέχρι να εκδικαστεί πρώτα η υπόθεση που χειρίζεται η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία για τη διαβόητη Σύμβαση 717. Όπως υποστήριξαν, τα κατηγορητήρια των δύο δικογραφιών είναι ταυτόσημα, με αποτέλεσμα να υπάρχει άμεσος κίνδυνος διπλών δικαστικών διαδικασιών και αποφάσεων για τις ίδιες πράξεις.
Παράλληλα, τέθηκε και το ζήτημα του δεδικασμένου (σύμφωνα με το άρθρο 57 του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας). Η πλευρά της υπεράσπισης σημείωσε ότι οι υποθέσεις ορισμένων εντολέων τους είχαν αρχειοθετηθεί στο πλαίσιο της έρευνας της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, γεγονός που, κατά τους ίδιους, δημιουργεί δεδικασμένο για την ποινική τους μεταχείριση στην κύρια δίκη των Τεμπών. Συνολικά, 16 πρώην και νυν στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ (μηχανικοί, πρόεδροι και διευθύνοντες σύμβουλοι της περιόδου 2016-2023) δικάζονται σε βαθμό κακουργήματος για το αδίκημα της διατάραξης της ασφάλειας των συγκοινωνιών.
Οι ισχυρισμοί του πρώην προέδρου του ΟΣΕ και των σταθμαρχών
Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας τοποθετήθηκαν και οι συνήγοροι άλλων κατηγορουμένων, προβάλλοντας τους δικούς τους ισχυρισμούς:
-
Ο πρώην πρόεδρος του ΟΣει: Οι δικηγόροι του προέδρου του Οργανισμού κατά την περίοδο του δυστυχήματος δήλωσαν ότι ο εντολέας τους «έχει ήσυχη τη συνείδησή του» και ότι παρέδωσε τον σιδηρόδρομο σε καλύτερη κατάσταση από ό,τι τον παρέλαβε. Επιπλέον, υποστήριξαν ότι όταν υπέγραψε τη μετάταξη του σταθμάρχη της νυχτερινής βάρ签字ας, δεν γνώριζε για το ηλικιακό κριτήριο βάσει του οποίου παραπέμφθηκε τελικά για παράβαση καθήκοντος.
-
Οι σταθμάρχες της απογευματινής βάρδιας: Ο συνήγορος των δύο σταθμαρχών που κατηγορούνται ότι αποχώρησαν νωρίτερα από το πόστο τους, ισχυρίστηκε ότι η κοινή ώρα (22:00-23:00) προβλέπεται μόνο για την ασφαλή παράδοση της βάρδιας, η οποία είχε ήδη ολοκληρωθεί. Συμπλήρωσε, μάλιστα, ότι ακόμα και αν παρέμεναν μέχρι τις 23:00 δεν θα άλλαζε κάτι, καθώς η μοιραία επιβατική αμαξοστοιχία έφτασε στον σταθμό της Λάρισας λίγα λεπτά αργότερα.
Η ακροαματική διαδικασία θα επαναληφθεί την Τετάρτη με τις τοποθετήσεις των συνηγόρων επί των αιτημάτων, των ενστάσεων και των αυτοτελών ισχυρισμών.
