Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται η διερεύνηση του σοβαρού περιστατικού που προκάλεσε εκτεταμένη αναστάτωση στις αερομεταφορές, με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών να διαμηνύει ότι δεν θα υπάρξει καμία ανοχή σε ευθύνες ή παραλείψεις.
Η κυβέρνηση εμφανίζεται αποφασισμένη να ρίξει φως στα αίτια του μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών και να προχωρήσει σε διορθωτικές κινήσεις.
Δήμας: «Δεν φαίνεται κυβερνοεπίθεση – Διέταξα ΕΔΕ»
Μιλώντας το πρωί της Δευτέρας στην ΕΡΤ, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας ξεκαθάρισε ότι, με βάση τα μέχρι στιγμής δεδομένα, δεν προκύπτουν ενδείξεις κυβερνοεπίθεσης. Όπως τόνισε, η γενεσιουργός αιτία του προβλήματος δεν έχει ακόμη αποσαφηνιστεί, γεγονός που οδήγησε στη διαταγή Ένορκης Διοικητικής Εξέτασης.
Απαντώντας στο ερώτημα αν ενδέχεται να υπάρξουν καρατομήσεις, ο υπουργός ήταν κατηγορηματικός, υπογραμμίζοντας ότι η ΕΔΕ γίνεται ακριβώς για να εντοπιστούν οι υπεύθυνοι της δυσλειτουργίας και να διασφαλιστεί ότι το περιστατικό δεν θα επαναληφθεί.
Παλαιά συστήματα και ευρωπαϊκές εκκρεμότητες
Ο κ. Δήμας παραδέχθηκε ότι μέρος των υποδομών είναι παλαιό, αν και –όπως σημείωσε– πληροί τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές. Στόχος του υπουργείου είναι η πλήρης αναβάθμιση έως το 2028. Παράλληλα, αναφέρθηκε σε τρεις παραβάσεις του ευρωπαϊκού δικαίου που αφορούν κρίσιμα συστήματα, όπως οι υπηρεσίες ζεύξης δεδομένων, το πρόγραμμα PBL και τα ραντάρ S mode. Για όλα, όπως είπε, έχει προηγηθεί εντατική συνεργασία με ευρωπαϊκούς φορείς το τελευταίο οκτάμηνο, ώστε να αρθούν τα εμπόδια και να επιταχυνθούν οι διαδικασίες.
Παρεμβολές στις συχνότητες και άμεση ενεργοποίηση ΝΟΤΑΜ
Σύμφωνα με τον υπουργό, δεν υπήρξε κανένας κίνδυνος για την ασφάλεια των πτήσεων, καθώς εκδόθηκε άμεσα ΝΟΤΑΜ. Όπως εξήγησε, τόσο η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας όσο και οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας κατέγραψαν έντονο «θόρυβο» στις συχνότητες, που καθιστούσε αδύνατη την επικοινωνία πιλότων και πύργων ελέγχου.
Οι παρεμβολές επηρέασαν το σύνολο των επιχειρησιακών και εφεδρικών συχνοτήτων, οδηγώντας στη λήψη άμεσων μέτρων. Έλεγχοι πραγματοποιήθηκαν από την ΥΠΑ, τον ΟΤΕ και την ΕΕΤΤ, τόσο επίγειοι όσο και από ειδικά διαμορφωμένο αεροσκάφος, χωρίς να προκύπτει ότι η αιτία βρίσκεται στις δομές της ΥΠΑ.
Απομακρύνεται το σενάριο εξωτερικής παρέμβασης
Τα μέχρι στιγμής τεχνικά στοιχεία συγκλίνουν στο ότι το πρόβλημα οφείλεται σε εσωτερική τεχνική δυσλειτουργία και όχι σε εξωτερική απειλή. Παρότι αρχικά εξετάστηκε ακόμη και το ενδεχόμενο ασύμμετρης ή κυβερνοεπίθεσης, από την ανάλυση των καταγραφών και των φασμάτων συχνοτήτων δεν προέκυψαν σχετικές ενδείξεις.
Καθοριστικό στοιχείο θεωρείται το γεγονός ότι οι ελεγκτές μπορούσαν να λαμβάνουν μηνύματα από τα αεροσκάφη, αλλά αντιμετώπιζαν δυσκολία στη μετάδοση, κάτι που ενισχύει την εκτίμηση ότι η δυσλειτουργία εντοπίζεται εντός του συστήματος.
«Θα αποδοθούν ευθύνες – σύντομα απαντήσεις»
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών διαβεβαίωσε ότι, εφόσον απαιτηθεί, στην έρευνα θα συνδράμουν και εμπειρογνώμονες από ευρωπαϊκούς θεσμούς. Εκτίμησε, τέλος, ότι τις επόμενες ημέρες θα υπάρχει σαφής εικόνα για το τι ακριβώς συνέβη, επαναλαμβάνοντας πως η ασφάλεια των πτήσεων δεν τέθηκε σε κίνδυνο και ότι η ανταπόκριση των αρμόδιων υπηρεσιών ήταν άμεση.
