Σημαντική εκτόνωση παρουσιάζουν οι τιμές των καυσίμων στην ελληνική αγορά, οι οποίες τις τελευταίες ημέρες έχουν επιστρέψει πολύ κοντά στα επίπεδα που βρίσκονταν πριν από το ξέσπασμα της κρίσης. Η εξέλιξη αυτή είναι άμεσο αποτέλεσμα της υποχώρησης των διεθνών τιμών του πετρελαίου, η οποία συμπαρέσυρε πτωτικά τις τιμές διυλιστηρίου, χονδρικής και τελικά τη λιανική στα πρατήρια.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία για το τελευταίο τετράμηνο (από την έναρξη του πολέμου στις 27 Φεβρουαρίου έως τις 26 Ιουνίου), που παρουσίασε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών (ΣΕΕΠΕ), Γιάννης Αληγιζάκης, η εικόνα διαμορφώνεται ως εξής:
Η πορεία των τιμών το τελευταίο 4μηνο
| Στάδιο Τιμολόγησης | Αύξηση Αμόλυβδης Βενζίνης | Αύξηση Ντίζελ Κίνησης |
| Διεθνείς Τιμές | +26,4% | +18% |
| Τιμές Διυλιστηρίου | +12,1% | +2% |
| Τιμές Λιανικής (Αττική) | +9,3% | +1,8% |
Η «βουτιά» από τα υψηλά του πολέμου και ο χρόνος μετακύλισης
Σε σύγκριση με τις ανώτατες τιμές που καταγράφηκαν κατά τη διάρκεια των εχθροπραξιών, η πτώση στα πρατήρια είναι θεαματική:
-
Η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης έχει υποχωρήσει κατά περίπου 20 λεπτά το λίτρο.
-
Η μέση τιμή στο πετρέλαιο κίνησης (ντίζελ) έχει σημειώσει πτώση που ξεπερνά τα 40 λεπτά το λίτρο.
Ο πρόεδρος του ΣΕΕΠΕ διευκρίνισε ότι οι μειώσεις των διεθνών τιμών δεν αποτυπώνονται ακαριαία στις αντλίες των πρατηρίων. Η μετακύλιση στη λιανική αγορά γίνεται κατά κανόνα με μια καθυστέρηση περίπου 4 ημερών, χρόνος ο οποίος απαιτείται για την αναπλήρωση των αποθεμάτων των πρατηριούχων με τα νέα, φθηνότερα τιμολόγια.
Το «φρένο» στον πληθωρισμό μέσω της κρατικής επιδότησης
Καθοριστικό ρόλο στη συγκράτηση των τιμών του πετρελαίου κίνησης διαδραμάτισε η κρατική επιδότηση στην αντλία, η οποία εφαρμόστηκε από τον Απρίλιο και μειώθηκε κλιμακωτά καθώς υποχωρούσαν οι διεθνείς τιμές.
Η επιδότηση στο ντίζελ κίνησης (μαζί με τον ΦΠΑ) διαμορφώθηκε στα 20 λεπτά ανά λίτρο για τους μήνες Απρίλιο και Μάιο, ενώ υποχώρησε στα 15 λεπτά ανά λίτρο για τον Ιούνιο.
Ο κ. Αληγιζάκης χαρακτήρισε το μέτρο αυτό ιδιαίτερα αποτελεσματικό. Όπως τόνισε, η συγκράτηση του ντίζελ απέτρεψε περαιτέρω δευτερογενείς επιπτώσεις, καθώς το συγκεκριμένο καύσιμο επηρεάζει άμεσα το κόστος παραγωγής και τη μεταφορά των αγαθών, λειτουργώντας ως ανάχωμα απέναντι στις πληθωριστικές πιέσεις στην ευρύτερη οικονομία.
