Η Επιτροπή Μεταφορών μεταξύ άλλων, πρόκειται να θέσει όριο ταχύτητας στα 90 Km/h στους αρχάριους οδηγούς. Οι νέοι οδηγοί θα εισέρχονται στους δρόμους με μικρότερη ταχύτητα και το μέτρο αυτό έχει ως στόχο την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων καθώς και στον έγκαιρο εντοπισμό των οδηγών που τρέχουν με υπερβολική ταχύτητα άνω του κατώτατου ορίου.
Μία ακόμη σκέψη, ακόμη της Επιτροπής Μεταφορών είναι η απαγόρευση της νυχτερινής οδήγησης σε νέους οδηγούς και ίσως και σε ηλικιωμένους. Σε πρώτο πάντως στάδιο η πρόταση αφορά οδηγούς ηλικίας 18-24 ετών και θα περιλαμβάνει το χρονικό διάστημα μεταξύ 21:00 – 06:00, το οποίο ωστόσο θα είναι στη διακριτική ευχέρεια του εκάστοτε κράτους να το καθορίσει.
Η απόφαση αυτή φαίνεται να προκρίνεται μετά τη διαπίστωση ότι στο ένα τέταρτο των τροχαίων ατυχημάτων στην Γερμανία εμπλέκονται οδηγοί νεαρής ηλικίας με τα περισσότερα εξ αυτών να συμβαίνουν βραδινές και πολύ πρωινές ώρες, σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Στατιστική Υπηρεσία.
Περιορισμός φέρεται να τίθεται και στις άδειες οδήγησης για τα SUV οχήματα. Η Επιτροπή επεξεργάζεται την αλλαγή ισχύος της άδειας κυκλοφορίας κατηγορίας Β, η οποία σήμερα επιτρέπει την οδήγηση οχήματος επιτρεπόμενου βάρους 3500 κιλών.
Στο εξής η άδεια αυτή θα περιλαμβάνει οχήματα έως 1800 κιλών και με μέγιστη ταχύτητα τα 110 χιλιόμετρα την ώρα. Όσοι επιθυμούν να αποκτήσουν άδεια για βαρύτερα οχήματα, όπως και τα SUV, θα πρέπει όταν συμπληρώσουν και το 21ο έτος της ηλικίας τους να ξανά δώσουν εξετάσεις για την απόκτηση άδειας κατηγορίας Β+.
Ο νέος κανονισμός εφόσον ψηφιστεί θα επηρεάζει και πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα οποία συχνά ξεπερνούν το καθαρό βάρος των 1800 κιλών εξαιτίας της βαριάς μπαταρίας τους.
Αυστηρότερα, όμως, θα είναι και τα κριτήρια ανανέωσης της άδειας οδήγησης για τα άτομα μεγαλύτερης ηλικίας. Το σχέδιο προβλέπει τακτική ανανέωση ανά επτά χρόνια για τα άτομα ηλικίας 60 ετών και πάνω, κάθε πέντε χρόνια για τους 70άρηδες και κάθε δύο χρόνια για τους άνω των 80.
Η ανανέωση θα γίνεται με έξοδα του ίδιου του οδηγού και θα περιλαμβάνει ιατρική και ψυχολογική αξιολόγηση.
Οι προτάσεις της αρμόδιας Επιτροπής του ευρωκοινοβουλίου ξεσήκωσαν έντονες αντιδράσεις με πιο χαρακτηριστική τις ενστάσεις του Γερμανού υπουργού μεταφορών, Φόλκερ Βίσινγκ. Ο ίδιος δήλωσε ότι η Γερμανία δεν θα δεχτεί αυτή την μορφή των προτάσεων, αφού παρεμβαίνουν στην ελευθερία των πολιτών.
