Σε μια κίνηση-σοκ που αναμένεται να πυροδοτήσει τη μεγαλύτερη αναδιάρθρωση στην ιστορία της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας προσανατολίζεται η Volkswagen, καθώς η διοίκηση του ομίλου εξετάζει το κλείσιμο τεσσάρων μεγάλων γερμανικών εργοστασίων και την περικοπή έως και 100.000 θέσεων εργασίας. Η 89χρονη εταιρεία-σύμβολο της γερμανικής βιομηχανικής ισχύος βρίσκεται αντιμέτωπη με μια πρωτοφανή κρίση, πιεζόμενη από τις χαμηλές πωλήσεις, την πτώση της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα και τον καταιγιστικό ανταγωνισμό από την Κίνα.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Reuters, το σχέδιο που παρουσίασε ο διευθύνων σύμβουλος, Όλιβερ Μπλουμ, προβλέπει το κλείσιμο των εργοστασίων συναρμολόγησης στο Ανόβερο, το Τσβίκαου, το Έμντεν, καθώς και του εργοστασίου της Audi στο Νέκαρσουλμ. Μόνο αυτό το λουκέτο θέτει σε άμεσο κίνδυνο περισσότερες από 45.000 θέσεις εργασίας, οι οποίες έρχονται να προστεθούν στις 50.000 περικοπές που είχαν ήδη δρομολογηθεί. Μια τέτοιας κλίμακας συρρίκνωση είναι συγκρίσιμη μόνο με τις ιστορικές ανακατατάξεις της General Motors κατά την πτώχευσή της το 2009.
Παράλληλα, ο γερμανικός κολοσσός σχεδιάζει να μειώσει τις επενδύσεις του κατά 15% (στα 130 δισεκατομμύρια ευρώ για την επόμενη πενταετία) και να προχωρήσει σε ριζικό εταιρικό μετασχηματισμό, διαχωρίζοντας τη βασική μάρκα VW και τις δραστηριότητες ανταλλακτικών σε ξεχωριστές οντότητες. Οι αγορές αντέδρασαν με έντονη σκεπτικισμό, στέλνοντας τη μετοχή της Volkswagen στα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων 16 ετών. Μέτοχοι και αναλυτές επισημαίνουν ότι το υψηλό κόστος είναι απλώς το σύμπτωμα και ότι η βασική αιτία του προβλήματος εντοπίζεται στην έλλειψη ελκυστικών προϊόντων και στη σταδιακή απώλεια της κινεζικής αγοράς, όπου η VW εκθρονίστηκε από την εγχώρια BYD.
Το σχέδιο του Μπλουμ αναμένεται να προσκρούσει σε έναν «τοίχο» αντιδράσεων. Το πανίσχυρο συνδικάτο IG Metall και το συμβούλιο εργαζομένων –που ελέγχουν παραδοσιακά τις αποφάσεις του ομίλου– ξεκαθάρισαν ότι θα κάνουν τα πάντα για να αποτρέψουν τις απολύσεις. Αντίθετος δήλωσε και ο πρωθυπουργός του κρατιδίου της Κάτω Σαξονίας, το οποίο αποτελεί τον δεύτερο μεγαλύτερο μέτοχο της εταιρείας. Με το 43% του παγκόσμιου εργατικού δυναμικού της VW (περίπου 286.000 εργαζόμενοι) να βρίσκεται στη Γερμανία, η χώρα προετοιμάζεται για μια παρατεταμένη και σκληρή κοινωνικοοικονομική σύγκρουση.
Τα 5 Σημεία-Κλειδιά της Κρίσης στη Volkswagen
-
Το Σχέδιο των Περικοπών: Έως και 100.000 απολύσεις παγκοσμίως (συμπεριλαμβανομένων των 50.000 που είχαν ήδη ανακοινωθεί).
-
Τα 4 Εργοστάσια στο «Απόσπασμα»: Ανόβερο, Τσβίκαου, Έμντεν και το εργοστάσιο της Audi στο Νέκαρσουλμ.
-
Μείωση Επενδύσεων: Μαχαίρι 15% στις επενδύσεις, οι οποίες περιορίζονται στα 130 δισ. ευρώ για τα επόμενα 5 χρόνια.
-
Το «Κινεζικό Σφυροκόπημα»: Το μερίδιο των ξένων αυτοκινητοβιομηχανιών στην Κίνα κατρακύλησε στο 32% το 2025 (από 57% το 2020), με τις BYD, Chery και SAIC να επεκτείνονται ραγδαία πλέον και στην Ευρώπη.
-
Εσωτερικό Μέτωπο: Σφοδρή αντίσταση από το συνδικάτο IG Metall και την τοπική κυβέρνηση της Κάτω Σαξονίας που προαναγγέλλουν απεργιακές κινητοποιήσεις.
