«Το ότι η υπόθεση του εγκλήματος των Τεμπών είναι στην επικαιρότητα και συζητιέται επί 4 μήνες οφείλεται στην ύπαρξη της Εξεταστικής Επιτροπής που πρότεινε το ΚΚΕ», τόνισε ο Νίκος Καραθανασόπουλος, μέλος του ΚΚΕ και κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του Κόμματος, μιλώντας το πρωί της Πέμπτης στο MEGA.
Όπως σημείωσε, «παρά τις προσπάθειες συγκάλυψης από την πλειοψηφία, με το να μην κληθούν μάρτυρες, αλλά και με τις άγονες αντιπαραθέσεις με τα άλλα κόμματα, από την Εξεταστική βγήκαν σημαντικά συμπεράσματα που φώτισαν τις αιτίες και τους υπεύθυνους και επιβεβαίωσαν ότι τα Τέμπη ήταν προδιαγεγραμμένο έγκλημα, γιατί δεν λειτουργεί κανένα σύστημα ασφαλείας».
Ακόμα, είπε πως «από το γεγονός αυτό προκύπτουν ποινικές ευθύνες κακουργηματικού χαρακτήρα για τους υπουργούς Υποδομών και Μεταφορών από το 2009 και μετά γιατί συγκεκριμένα από τον νόμο Ρέππα και μετά διασπώνται τελείως οι εταιρείες μεταξύ τους και μειώνεται κατά 50% το προσωπικό». Χαρακτηριστικά επισήμανε ότι υπάρχουν συμβάσεις από το 2007 που δεν έχουν ακόμα ολοκληρωθεί. Ταυτόχρονα κάλεσε τους «θιασώτες» της Ευρωπαϊκής Ένωσης να απαντήσουν γιατί η ΕΕ επιτρέπει να κινούνται τρένα στο δίκτυο που δεν τηρούν τις προδιαγραφές ασφαλείας.
Ξεκαθάρισε ότι «τα ζητήματα ασφαλείας στον σιδηρόδρομο είναι συνέπεια της πολιτικής όλων των κυβερνήσεων που ευθύνονται για διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών και έκθεση σε θανατηφόρο κίνδυνο. Ταυτόχρονα υπογράμμισε ότι έχουν ευθύνη ΣΥΡΙΖΑ και ΠΑΣΟΚ για το ότι δεν διώκεται σήμερα ο Κ. Καραμανλής, γιατί διατήρησαν το νόμο περί ευθύνης υπουργών».
«Το έγκλημα στα Τέμπη δεν ήταν ένα στιγμιαίο λάθος»
«Το έγκλημα στα Τέμπη δεν ήταν ένα στιγμιαίο λάθος, όπως προσπαθεί να το παρουσιάσει η ΝΔ, μια παράβλεψη του σταθμάρχη και τελείωσε». Τα παραπάνω τόνισε η βουλευτής του ΚΚΕ Μαρία Κομνηνάκα, μιλώντας στην ΕΡΤ1.
Υπογράμμισε ότι το πόρισμα του ΚΚΕ αναδεικνύει τις κακουργηματικού χαρακτήρα ευθύνες των υπουργών Μεταφορών, καθώς «με πράξεις ή παραλείψεις» άφησαν να υπάρχει σοβαρός κίνδυνος για τη ζωή. Επίσης, το πόρισμα κάνει λόγο για ενδεχόμενο δόλο γιατί «όλοι οι υπουργοί είχαν γνώση της πολύ επικίνδυνης κατάστασης που υπήρχε στο σιδηροδρομικό δίκτυο».
Η Μαρία Κομνηνάκα σημείωσε ότι την ευθύνη έχει «πρώτα και κύρια» ο Κ. Καραμανλής, όμως ευθύνες έχουν και οι προηγούμενοι υπουργοί που μείωσαν το προσωπικό και διέσπασαν τον ΟΣΕ. «Από το 2007 μέχρι το 2023 που έγινε το έγκλημα, δεν είχαν ολοκληρωθεί -με διαδοχικές ευθύνες υπουργών- τα απαραίτητα συστήματα ασφαλείας, που μέχρι σήμερα κάποια από αυτά δεν έχουν παραδοθεί», πρόσθεσε. Όπως είπε, τέσσερις συμβάσεις δεν είχαν ολοκληρωθεί, όχι μόνο η 717, με αποτέλεσμα την ημέρα του δυστυχήματος να μην υπάρχει κανένα σύστημα που να προλαμβάνει τα ανθρώπινα λάθη.
Επίσης, σημείωσε πως είναι λαθροχειρία το επιχείρημα ότι η Εξεταστική δεν μπορεί να διερευνήσει και ποινικές ευθύνες. «Υπάρχουν πολύ σοβαρά στοιχεία που βγήκαν στην επιφάνεια» κατά τη διάρκεια της Εξεταστικής, ανέφερε, συμπληρώνοντας πως η Επιτροπή διακόπηκε βίαια αν και υπάρχουν πολλά ζητήματα που πρέπει να εξεταστούν όπως αυτό της έκρηξης.
Επισήμανε ακόμη πως δεν μπορούν να επικαλούνται τον νόμο περί ευθύνης υπουργών ούτε οι μεν ούτε οι δε. «Όταν το ΚΚΕ στη συνταγματική αναθεώρηση ζήτησε να καταργηθεί, ούτε η ΝΔ, ούτε το ΠΑΣΟΚ, ούτε ο ΣΥΡΙΖΑ το έκαναν δεκτό και σήμερα κλαίνε για τις συνέπειές του», είπε.
