Άγρια σύγκρουση είχαν στη Βουλή αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης και ο πρόεδρος του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής, Θύμιος Λυμπερόπουλος με αφορμή το ζήτημα εισόδου των ταξί στις λεωφορειολωρίδες.
Την πρόθεση της κυβέρνησης να ενσωματώσει στον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας τις προτάσεις και παρατηρήσεις των αρμόδιων φορέων που κατατέθηκαν στη Βουλή προανάγγειλε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών. Παράλληλα, ξεκαθάρισε πως δεν πρόκειται να υπάρξει καμία ελαστικοποίηση των ρυθμίσεων που αφορούν την κίνηση των ταξί στις λεωφορειολωρίδες.
Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης, υπήρξε έντονη αντιπαράθεση ανάμεσα στον κ. Κυρανάκη και τον πρόεδρο του ΣΑΤΑ, κ. Λυμπερόπουλο, ο οποίος κατηγόρησε τον υπουργό ότι λειτουργεί ως εκπρόσωπος συμφερόντων της Uber.
«Οι συγκοινωνιολόγοι είναι αντίθετοι με την διάταξή μας που επιτρέπει την επιβίβαση και αποβίβαση πελατών ταξί στις λεωφορειολωρίδες. Οι συγκοινωνιολόγοι έχουν αντίθετη άποψη από τους εκπροσώπους ταξί. Εμείς λέμε ότι από τον Ιούλιο που θα μπουν κάμερες στα λεωφορεία θα έχουμε πραγματικά στοιχεία και θα δούμε με πραγματικά δεδομένα την βελτίωση της κυκλοφορίας των λεωφορείων με βάση τις νέες διατάξεις.
Αν προκύψει κάτι άλλο από αυτό που λέει η λογική – ότι δηλαδή όταν αδειάζεις τις λεωφορειολωρίδες από άλλα οχήματα τότε επιταχύνεις την κίνηση των λεωφορείων – θα το ξαναδούμε» ανέφερε μεταξύ άλλων ο κ. Κυρανάκης για να απευθυνθεί προσωπικά στον κ. Λυμπερόπουλο: «Σήμερα που ήρθατε για κοινοβουλευτικό διάλογο δεν είπατε τίποτα για το νομοσχέδιο. Αντίθετα ισχυριστήκατε ότι εγώ κάνω ντιλ με την Uber. Τι από αυτά που καταθέσαμε στο νομοσχέδιο ευνοεί την Uber η οποία λειτουργεί σήμερα με νόμο Σπίρτζη που έχετε χαρακτηρίσει ως τον καλύτερο νόμο».
Ο διάλογος Κυρανάκη με Λυμπερόπουλο στη Βουλή:
Κωνσταντίνος Κυρανάκης: Να κάνετε συγκεκριμένες καταγγελίες για οδηγούς της Uber που παρανομούν και θα επιληφθούμε. Εάν έχετε συγκεκριμένα στοιχεία καταθέστε τα.
Θύμιος Λυμπερόπουλος: Έχουν βγει κανόνες από την ευρωπαϊκή επιτροπή, κανόνες λειτουργίας της πολυεθνικής και δεν έχει γίνει τίποτα από αυτό. Δεν υπάρχουν τα χρήματα για ηλεκτρικά ταξί. Θα μας αναγκάσει να ξεπουλήσουμε τις άδειες.
Κωνσταντίνος Κυρανάκης: Αυτά δεν είναι θέματα του ΚΟΚ, ούτε της λεωφορειολωρίδας. Σταματήστε να συκοφαντείτε όποιον διαφωνεί μαζί σας. Δεν έχετε πει κουβέντα για το μέτρο που παίρνουμε για την αφαίρεση της άδειας στη λεωφορειολωρίδα ώστε να μην τιμωρούνται οι επαγγελματίες.
Θύμιος Λυμπερόπουλος: Μα υπάρχει point system!
Κωνσταντίνος Κυρανάκης: Δεν είναι καφενείο εδώ. Αφήστε με να ολοκληρώσω. Η θέση μας για τη λεωφορειολωρίδα, είναι σε αντίθεση με αυτά που μας προτείνει ο ΟΑΣΑ και οι συγκοινωνιολόγοι, είναι μια μέση λύση. Δεν έχουμε απόλυτη απαγόρευση. Έχουμε μια μέση λύση όπως οι περισσότερες πρωτεύουσες της Ευρώπης.
Θύμιος Λυμπερόπουλος: Για πείτε μας. Στη Θεσσαλονίκη κάνετε τα ίδια; Θα ισχύουν τα ίδια; Αυτά τους είπατε και πάνω; Υπάρχει ένα πάθος με του Αθηναίους ταξιτζήδες!
Κωνσταντίνος Κυρανάκης: Δεν έχω κανένα πάθος με τους Αθηναίους ταξιτζήδες. Δεν έχω καλή σχέση με τους ανθρώπους που με συκοφαντούν και που τραμπουκίζουν ανθρώπους της ομάδας μου. Σήμερα εσείς ήρθατε εδώ να μου πείτε ότι κάνω deal με την Uber. Δεν έχω καλή σχέση με όσους με συκοφαντούν.
Θύμιος Λυμπερόπουλος: Εγώ;
Κωνσταντίνος Κυρανάκης: Εσείς.
Κατά την τοποθέτησή του ο Υπουργός αναφέρθηκε και στην επιβολή του μέτρου ελέγχου των οδηγών και για χρήση ναρκωτικών ουσιών, εκτός από αλκοόλ. Όπως επισήμανε ο κ. Κυρανάκης, αυτό θα γίνει μέσω ειδικών συσκευών που θα προμηθευτεί η Τροχαία. Πρόκειται πάντως για μία συζήτηση που διαρκεί πάνω από δύο δεκαετίες.
Την ίδια στιγμή, τη δυνατότητα να τοποθετήσουν οι δήμοι κάμερες στους δρόμους και να επιβάλουν πρόστιμα στους παραβάτες, αφήνει ανοιχτή η πολιτική ηγεσία του υπουργείου, κάτι που θα συνεισφέρει στα έσοδα των δήμων.
