Σε μια κίνηση που αναμένεται να αναδιαμορφώσει ριζικά το τοπίο της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα, ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, στην ομιλία του στην Ολομέλεια της Βουλής για τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), θα θέσει ως ακρογωνιαίους λίθους της κυβερνητικής πολιτικής την οδική ασφάλεια και τη δραστική μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Ο νέος ΚΟΚ, καρπός εντατικής δουλειάς που ξεκίνησε με την ανάληψη της δεύτερης θητείας της κυβέρνησης και πέρασε από τα χέρια διαδοχικών στελεχών (Χριστίνα Αλεξοπούλου, Βασίλης Οικονόμου, Κωνσταντίνος Κυρανάκης), φιλοδοξεί να επιφέρει επανάσταση στην οδική συμπεριφορά.
Αυστηρότητα στην υποτροπή και τμωρία του οδηγού
Δύο είναι οι κεντρικοί άξονες του νέου ΚΟΚ: η αμείλικτη αυστηρότητα στην περίπτωση υποτροπής σε ένα αδίκημα και η στοχευμένη τιμωρία του οδηγού, σε αντίθεση με το προηγούμενο καθεστώς που τιμωρούσε το όχημα. Παράλληλα, προβλέπεται δραματική αυστηροποίηση του ποινικού πλαισίου για όσους προκαλούν θανατηφόρο τροχαίο δυστύχημα, ειδικά εάν διαπιστωθεί ότι δεν κατέχουν άδεια οδήγησης.
Ενδεικτικά της νέας φιλοσοφίας, η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κατά 50 χλμ./ώρα θα επισύρει πρόστιμο 700€ και αφαίρεση διπλώματος για 60 ημέρες την πρώτη φορά. Για την τρίτη υποτροπή στην ίδια παράβαση, το πρόστιμο θα εκτοξευθεί στις 2000 ευρώ και η αφαίρεση διπλώματος θα φτάσει τα δύο έτη. Σε περιπτώσεις θανατηφόρων τροχαίων, η ποινή μπορεί να ανέλθει στα 10-20 χρόνια, ενώ για πολύνεκρα δυστυχήματα, προβλέπεται ακόμα και η ισόβια κάθειρξη.
Νέα όρια ταχύτητας και ψηφιακή πληρωμή προστίμων
Όσον αφορά τα όρια ταχύτητας, ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών, κ. Κυρανάκης, διευκρίνισε πως οι δήμοι θα αναλάβουν, μετά την ψήφιση του Κώδικα, τον καθορισμό των ορίων (30 χλμ./ώρα, 50 χλμ./ώρα ή και περισσότερο) ανάλογα με την οδό. Σημαντική καινοτομία αποτελεί η ηλεκτρονική διαχείριση των προστίμων. Τα πρόστιμα θα αποστέλλονται στο ψηφιακό “wallet” του οδηγού, με δυνατότητα πληρωμής μέσω e-banking, επιταχύνοντας σημαντικά την επίδοση και εξόφληση και αντιμετωπίζοντας τις χρονοβόρες διαδικασίες του παρελθόντος.
Αυστηροποίηση στη χρήση κινητού και ταξί εκτός λεωφορειολωρίδων
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην αυστηροποίηση της χρήσης κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση. Σε περίπτωση δυστυχήματος, θα γίνεται άρση του τηλεφωνικού απορρήτου για να διαπιστωθεί εάν ο υπαίτιος οδηγός χρησιμοποιούσε το τηλέφωνό του.
Παρά τις αντιδράσεις, ο κ. Κυρανάκης διατήρησε την απόφαση να μην επιτρέπεται στα έμφορτα ταξί η ελεύθερη κυκλοφορία στις λεωφορειολωρίδες. Τα ταξί θα μπορούν να εισέρχονται μόνο για επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών, με εξαιρέσεις για βανάκια που μεταφέρουν ΑΜΕΑ.
Κάμερες και κεντρικό σύστημα ελέγχου: Το μέλλον της επιτήρησης
Το εν λόγω έτος αναμένεται να τοποθετηθούν εκατοντάδες κάμερες στο Λεκανοπέδιο Αττικής για τον έλεγχο των τροχαίων παραβάσεων. Αυτές οι κάμερες θα πολλαπλασιαστούν και θα ενσωματωθούν στο κεντρικό πληροφοριακό σύστημα του Υπουργείου Μεταφορών, το οποίο αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία έως τον Σεπτέμβριο. Αυτή η νέα υποδομή θα ενισχύσει δραματικά την επιτήρηση και την επιβολή του νόμου, συνεισφέροντας καθοριστικά στην εμπέδωση της οδικής ασφάλειας.
Ο νέος ΚΟΚ σηματοδοτεί μια στροφή προς ένα πιο αυστηρό, αλλά και πιο δίκαιο, πλαίσιο για την οδική κυκλοφορία, με σαφή στόχο την προστασία της ανθρώπινης ζωής και τη μείωση των τραγικών συνεπειών των τροχαίων ατυχημάτων. Η επιτυχία του εγχειρήματος θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την εφαρμογή του και την υιοθέτηση μιας νέας κουλτούρας οδικής συμπεριφοράς από τους πολίτες.
