Με στόχο τον λειτουργικό εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση των υπηρεσιών της Πολιτικής Αεροπορίας, η κυβέρνηση προχωρά σε μια από τις σημαντικότερες μεταρρυθμίσεις των τελευταίων ετών. Το νέο νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών μετατρέπει την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας σε Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου, εισάγοντας ευελιξία στη διοίκηση, οικονομική αυτοτέλεια και σειρά προσλήψεων εξειδικευμένου προσωπικού που θα ενισχύσουν τα αεροδρόμια της χώρας.
Διοικητική και οικονομική αυτοτέλεια της ΥΠΑ
Η νέα δομή της ΥΠΑ στοχεύει σε ένα πιο ευέλικτο, σύγχρονο και αποτελεσματικό μοντέλο λειτουργίας, ικανό να ανταποκριθεί στις αυξημένες ανάγκες της αεροναυτιλίας και της επιβατικής κίνησης. Οι αλλαγές που φέρνει το νομοσχέδιο αγγίζουν κάθε πτυχή της Πολιτικής Αεροπορίας από τη διοικητική οργάνωση και τη στελέχωση, έως τον τεχνολογικό εκσυγχρονισμό και τη βελτίωση των αεροπορικών υποδομών.
Όπως τόνισε στη Βουλή ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, η μεταρρύθμιση εξαλείφει παράλογες καθυστερήσεις «μέχρι και για το κούρεμα του γκαζόν στα αεροδρόμια απαιτούνταν η υπογραφή Υπουργού», είπε χαρακτηριστικά.
Ευέλικτη Διοικητική Δομή
Η ΥΠΑ μετατρέπεται σε Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου με στόχο μεγαλύτερη αυτονομία και ταχύτερες αποφάσεις. Οι οργανικές δομές μειώνονται κατά περίπου 35%, ώστε να λειτουργεί πιο ευέλικτα και αποτελεσματικά. Παράλληλα, διατηρεί τον ρόλο της ως πάροχος υπηρεσιών αεροναυτιλίας και διαχειριστής αερολιμένων.
Η νέα ΥΠΑ θα συνεχίσει να λειτουργεί ως:
-
Πάροχος υπηρεσιών διαχείρισης αεροναυτιλίας, και
-
Φορέας διαχείρισης αερολιμένων.
Οι οργανικές δομές της μειώνονται κατά 35%, εξασφαλίζοντας καλύτερο συντονισμό και ταχύτερη λήψη αποφάσεων.
Προσλήψεις και ενίσχυση ανθρώπινου δυναμικού
Συστήνονται 2.407 νέες οργανικές θέσεις για μόνιμους υπαλλήλους και υπαλλήλους ΙΔΑΧ, με τις προσλήψεις να πραγματοποιούνται μέσω ΑΣΕΠ. Προβλέπονται μετακινήσεις υπαλλήλων στα περιφερειακά αεροδρόμια για κάλυψη αναγκών, αξιοποίηση προσωπικού από τους παραχωρημένους αερολιμένες και εξειδικευμένα προγράμματα εκπαίδευσης για τα στελέχη της ΥΠΑ.
Το νομοσχέδιο προβλέπει:
-
2.407 μόνιμες θέσεις υπαλλήλων και ΙΔΑΧ,
-
Πλήρωση μέσω ΑΣΕΠ,
-
Μετακινήσεις υπαλλήλων για κάλυψη εποχικών αναγκών στα περιφερειακά αεροδρόμια,
-
Αξιοποίηση πλεονάζοντος προσωπικού από τους παραχωρημένους αερολιμένες της Fraport,
-
Ενίσχυση και εκπαίδευση στελεχών της ΥΠΑ σε νέες τεχνολογίες.
Οικονομική αυτοτέλεια και αξιοποίηση πόρων
Η ΥΠΑ αποκτά πλέον δικό της προϋπολογισμό, ισολογισμό και απολογισμό, ενώ θεσπίζεται Κανονισμός Έργων για την επιτάχυνση έργων εκσυγχρονισμού συστημάτων και υποδομών. Παράλληλα, προβλέπεται αξιοποίηση εσόδων από το EUROCONTROL για επενδύσεις στον κλάδο.
Η ΥΠΑ αποκτά πλέον:
-
Αυτοτελή προϋπολογισμό, ισολογισμό και απολογισμό,
-
Κανονισμό έργων για ταχύτερη ολοκλήρωση επενδύσεων,
-
Δυνατότητα αξιοποίησης εσόδων από το EUROCONTROL.
Οι 7 Πυλώνες του Σχεδίου Δράσης
Η μεταρρύθμιση αποτελεί μέρος του ευρύτερου Σχεδίου Δράσης Εκσυγχρονισμού της αεροναυτιλίας, που περιλαμβάνει:
-
Συντονισμό και παρακολούθηση όλων των έργων εκσυγχρονισμού.
-
Ανάπτυξη DataLink Services (DLS) για ασφαλή ψηφιακή επικοινωνία πτήσεων.
-
Αναβάθμιση του κεντρικού συστήματος διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας (TopSky ATC One).
-
Πλοήγηση βάσει απόδοσης (PBN) για πιο οικολογικές και αποδοτικές πτήσεις.
-
Εγκατάσταση νέων ραντάρ Mode S και αναβάθμιση του έργου “Pallas T1”.
-
Ενσωμάτωση τεχνολογιών και πλήρη συμμόρφωση με τον Κανονισμό CP1.
-
Προσλήψεις και εκπαίδευση προσωπικού σε κρίσιμες ειδικότητες.
Οι νέες προσλήψεις
Ο Υπουργός Χρίστος Δήμας ανακοίνωσε:
-
80 νέους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας ορκίστηκαν ήδη στις 7 Οκτωβρίου,
-
17 επιπλέον ελεγκτές θα προσληφθούν έως το τέλος του έτους,
-
72 ακόμα το 2026,
-
43 νέοι ηλεκτρονικοί ATSEP φέτος και 44 το 2026,
-
28 υπάλληλοι παροχής πληροφοριών (AFISO) προγραμματισμένοι για «Μια νέα εποχή για την ελληνική αεροναυτιλία»
«Μια νέα εποχή για την ελληνική αεροναυτιλία»
Όπως υπογράμμισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών:
«Δημιουργούμε μια σύγχρονη, αυτοδύναμη και οικονομικά βιώσιμη Υπηρεσία, ικανή να στηρίξει την αναπτυξιακή πορεία της χώρας και να διασφαλίσει την ασφάλεια των αεροπορικών μεταφορών».
Με τη νέα αυτή μεταρρύθμιση, η Πολιτική Αεροπορία αποκτά τα «φτερά» που χρειάζεται για να ανταποκριθεί στις προκλήσεις της επόμενης δεκαετίας. Ο λειτουργικός εκσυγχρονισμός, η ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού και οι επενδύσεις σε τεχνολογικά συστήματα συνθέτουν ένα νέο περιβάλλον ασφάλειας και αποδοτικότητας για τα ελληνικά αεροδρόμια, επιβεβαιώνοντας τη στρατηγική στόχευση της κυβέρνησης για μια σύγχρονη, βιώσιμη και ανταγωνιστική αεροναυτιλία.
