Tέλος στο κυκλοφοριακό έμφραγμα του Κηφισού;  Το μεγάλο project Ελευσίνα – Οινόφυτα και τα 5 έργα που αλλάζουν τον χάρτη της Αττικής

Η αναβάθμιση των εθνικών και μητροπολιτικών υποδομών της χώρας περνά πλέον από τη θεωρία των μακετών στην κρίσιμη φάση της υλοποίησης, με τον σχεδιασμό να εστιάζει στην επίλυση χρόνιων κυκλοφοριακών και αναπτυξιακών παθογενειών. Η πρόσφατη τοποθέτηση του Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη, κατά την τελετή υπογραφής της σύμβασης για τον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά, αποτύπωσε τον νέο οδικό και συγκοινωνιακό χάρτη της χώρας.

Το κεντρικό αφήγημα της κυβέρνησης επικεντρώνεται στη μετατροπή της Ελλάδας σε ένα ενεργό εργοτάξιο, κλείνοντας εκκρεμότητες δεκαετιών. Η πιο ηχηρή, ωστόσο, εξέλιξη αφορά τον στρατηγικό σχεδιασμό για την αποσυμφόρηση της Λεωφόρου Κηφισού μέσω μιας νέας, μεγάλης οδικής παράκαμψης.

Ο τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά και η ανατομία του έργου

Η περιοχή του Σκαραμαγκά και του Σχιστού αποτελεί τον πιο νευραλγικό διαμετακομιστικό κόμβο της χώρας. Το νέο έργο του τριπλού κόμβου Σκαραμαγκά, η σύμβαση του οποίου μόλις υπεγράφη, εκτείνεται σε μια τεράστια επιφάνεια περίπου 10 τετραγωνικών χιλιομέτρων.

Σύμφωνα με τα τεχνικά δεδομένα που παρουσιάστηκαν, η παρέμβαση δεν αφορά ένα μεμονωμένο σημείο, αλλά αποτελείται από πέντε δομικές αλλαγές που θα δημιουργήσουν ένα ενιαίο και λειτουργικό συγκοινωνιακό σύστημα:

• Ολοκλήρωση της δυτικής περιφερειακής λεωφόρου Αιγάλεω: Η λεωφόρος θα συνδεθεί επιτέλους με την εθνική οδό Αθηνών – Κορίνθου.

• Νέος ανισόπεδος ημικόμβος Σκαραμαγκά: Θα εξασφαλίσει την απευθείας σύνδεση της δυτικής περιφερειακής με την Αθήνα και το Σχιστό.

• Αναβάθμιση ανισόπεδου κόμβου Σχιστού: Ριζικός ανασχεδιασμός ενός υφιστάμενου, υπερκορεσμένου σημείου του δικτύου.

• Νέος ανισόπεδος κόμβος Ναυπηγείων: Η κατασκευή του επιτρέπει την οριστική κατάργηση του εξαιρετικά επιβαρυμένου και επικίνδυνου υφιστάμενου ισόπεδου κόμβου.

• Νέος ανισόπεδος ημικόμβος Ασπροπύργου: Μέσω αυτού, η δυτική περιφερειακή θα αποκτήσει άμεση σύνδεση με την περιοχή των διυλιστηρίων και την Κόρινθο.

Το μεγάλο project Ελευσίνα – Οινόφυτα: Βγάζοντας τα φορτηγά από τον Κηφισό

Η σημαντικότερη είδηση, η οποία αναμένεται να αλλάξει άρδην τα δεδομένα για τους κατοίκους του Λεκανοπεδίου, αφορά τον Κηφισό. Αναγνωρίζοντας την καθημερινή κατάρρευση της κυκλοφορίας στον βασικότερο οδικό άξονα της πρωτεύουσας, ο Πρωθυπουργός ανακοίνωσε την ταχύτατη ωρίμανση ενός νέου εμβληματικού έργου: την οδική σύνδεση της Ελευσίνας με τα Οινόφυτα.

Αυτή η νέα αρτηρία χαρακτηρίστηκε επίσημα ως «η πραγματική μεγάλη παράκαμψη της Αττικής». Ο βασικός σχεδιασμός προβλέπει την πλήρη εκτροπή των βαρέων εμπορικών φορτηγών (logistics) από τον Κηφισό. Συνδέοντας απευθείας το Θριάσιο Πεδίο με τα Οινόφυτα, τα εμπορεύματα που κινούνται από τον νότο προς τον βορρά δεν θα έχουν πλέον λόγο να εισέλθουν στον αστικό ιστό της Αθήνας.

Το κατασκευαστικό λάθος της Αττικής Οδού και η λύση του

Μια δεύτερη, σημειακή αλλά κομβικής σημασίας παρέμβαση που δρομολογείται αφορά την Αττική Οδό. Ο Πρωθυπουργός αναφέρθηκε σε ένα διαχρονικό πρόβλημα, το οποίο χαρακτήρισε ως «ίσως το μόνο κατασκευαστικό λάθος το οποίο έγινε στον σχεδιασμό της Αττικής Οδού».

Πρόκειται για το σημείο στην έξοδο από την Αττική Οδό προς τη Λαμία (ρεύμα κυκλοφορίας από το αεροδρόμιο προς την Ελευσίνα). Σε εκείνο το κομβικό σημείο, η υποδομή στενεύει απότομα, μετατρέποντας τις δύο λωρίδες κυκλοφορίας σε μόλις μία, προκαλώντας τεράστιο, καθημερινό μποτιλιάρισμα. Η κυβέρνηση δεσμεύτηκε για την άμεση τεχνική διόρθωση αυτού του σφάλματος, παρέχοντας ουσιαστική ανακούφιση στους οδηγούς.

Από τον αυτοκινητόδρομο Ε65 στο μετρό της δυτικής Αθήνας

Ο εθνικός οδικός χάρτης ξεφεύγει από τα όρια της πρωτεύουσας, κλείνοντας ιστορικές εκκρεμότητες της περιφέρειας. Όπως επιβεβαιώθηκε:

1. Αυτοκινητόδρομος Ε65: Τις επόμενες ημέρες παραδίδεται πλήρως ολοκληρωμένος στα Γρεβενά. Πρόκειται για τον τελευταίο μεγάλο αυτοκινητόδρομο της ηπειρωτικής Ελλάδας, ο οποίος δημιουργεί έναν δεύτερο, εναλλακτικό διάδρομο βορρά-νότου, συνδέοντας άμεσα τη Δυτική Μακεδονία με τη Θεσσαλία και την Ήπειρο.

2. Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ): Οι διαδικασίες για το μεγαλύτερο αναπτυξιακό έργο της Κρήτης προχωρούν σύμφωνα με τον κεντρικό σχεδιασμό.

3. Μέσα Σταθερής Τροχιάς: Εκτός από τη Γραμμή 4 του μετρό που βρίσκεται ήδη σε τροχιά υλοποίησης, ο Πρωθυπουργός έθεσε ως απόλυτη, προσωπική του δέσμευση τη δημοπράτηση και κατασκευή της επέκτασης του μετρό στη δυτική Αθήνα (Ίλιον, Πετρούπολη), διασφαλίζοντας την ισόρροπη ανάπτυξη των προαστίων.

Ο νέος αναπτυξιακός κύκλος της χώρας βασίζεται στην αρχή της συνδεσιμότητας. Από τα Γρεβενά μέχρι τον Σκαραμαγκά και από την Κρήτη μέχρι τα Οινόφυτα, ο στόχος είναι η δημιουργία υποδομών που δεν θα εξυπηρετούν απλώς την παρούσα γενιά, αλλά θα θωρακίσουν παραγωγικά την εθνική οικονομία για τις επόμενες δεκαετίες.