Όταν όμως ο αστυνομικός πλησίασε στο παράθυρο για να ζητήσει δίπλωμα και άδεια, βρέθηκε μπροστά σε μια άδεια θέση οδηγού. Παρά την ξεκάθαρη παράβαση, το πρόστιμο δεν βεβαιώθηκε ποτέ, καθώς τα ισχύοντα νομικά πλαίσια –συμπεριλαμβανομένου και του ελληνικού– δεν προβλέπουν ακόμα την έκδοση κλήσης σε… αλγόριθμο.
Newsroom GOVNews
Το περιστατικό, που έγινε viral παγκοσμίως, φανέρωσε την αδυναμία των αρχών να διαχειριστούν οχήματα που κινούνται χωρίς ανθρώπινη παρουσία. Οι αστυνομικοί, αν και ακινητοποίησαν το όχημα με τη χρήση σειρήνων (το οποίο σταμάτησε υποδειγματικά στην άκρη), συνειδητοποίησαν ότι δεν είχαν σε ποιον να επιδώσουν το χαρτί της κλήσης.
Η Απάντηση της Αστυνομίας: «Δεν έχουμε κουτάκι για ρομπότ»
Η αστυνομία του Σαν Μπρούνο σχολίασε με δόση χιούμορ αλλά και προβληματισμού το συμβάν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης:
«Σταματήσαμε το όχημα, αλλά καθώς δεν υπήρχε οδηγός, δεν μπορέσααμε να εκδώσουμε πρόστιμο. Τα μπλοκάκια μας δεν έχουν επιλογή για “ρομπότ”».
Αντί για την καθιερωμένη κλήση, οι αρχές αναγκάστηκαν να επικοινωνήσουν τηλεφωνικά με το κέντρο επιχειρήσεων της εταιρείας Waymo, η οποία απέδωσε την παράνομη αναστροφή σε «μπέρδεμα του λογισμικού» λόγω κακής σήμανσης στον δρόμο.
Το Νομικό Κενό και το 2026
Η κατάσταση αυτή πρόκειται να αλλάξει σύντομα, καθώς η νομοθεσία τρέχει να προλάβει τις εξελίξεις:
-
Νέοι Νόμοι: Στην Καλιφόρνια ψηφίστηκε νόμος που τίθεται σε πλήρη ισχύ τον Ιούλιο του 2026, επιτρέποντας πλέον στους αστυνομικούς να εκδίδουν «ειδοποιήσεις μη συμμόρφωσης» απευθείας προς τις κατασκευάστριες εταιρείες.
-
Ελληνική Πραγματικότητα: Στην Ελλάδα, αν και τα αυτόνομα οχήματα βρίσκονται ακόμα σε πιλοτικό στάδιο (π.χ. τα λεωφορεία χωρίς οδηγό στα Τρίκαλα), ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας παραμένει προσωποκεντρικός. Αν ένα τέτοιο όχημα παραβιάσει το “Stop” ή κάνει παράνομη στροφή, η ευθύνη παραμένει μια νομική «γκρίζα ζώνη» μεταξύ ιδιοκτήτη, παρόχου λογισμικού και κατασκευαστή.
