Στην αποκάλυψη ότι το διάστημα που συνέγραφε την Έκθεση του για τον τρόπο υπολογισμού της προσομοίωσης του δυστυχήματος των Τεμπών, η επαφή του με την Ελλάδα δεν ήταν με τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ, αλλά με τον… Κώστα Λακαφώση, προχώρησε ο καθηγητής Bart Merci σε γραπτή του δήλωση στον ΑΝΤ1!
Μάλιστα, ο καθηγητής αποκάλυψε ότι το διάστημα που συνέγραφε την έκθεση του για τον τρόπο υπολογισμού της προσομοίωσης του δυστυχήματος των Τεμπών, η επαφή του με την Ελλάδα δεν ήταν με τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ, αλλά με τον Κώστα Λακαφώση ενώ τελικά Έκθεσή του δεν περιελήφθη στο πόρισμα του Οργανισμού Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Δυστυχημάτων.
Τα πιστοποιητικά ασφαλείας
Ο ERA (ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων) ένα μήνα πριν το δυστύχημα έδωσε 5ετές πιστοποιητικό ασφάλειας στη Hellenic Train, πιστοποιώντας την εταιρεία ως ασφαλή μεταφορέα, ενώ ενώ ήλεγχε και τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων από το 2019 ως Ανεξάρτητη Αρχή Ασφαλείας. Μάλιστα, η ΡΑΣ είχε δώσει πιστοποιητικό ασφαλούς λειτουργίας στον ΟΣΕ.
Την ίδια στιγμή, αποκαλύπτεται ότι ήταν ο κ. Μπαρτ Άκου, το Νο2 του Ευρωπαϊκού Οργανισμού σιδηροδρόμων, ο οποίος συμμετείχε στη σύνταξη του πορίσματος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ , που έφερε σε επαφή τον Οργανισμό με το πανεπιστήμιο της Γάνδης. Μάλιστα, όπως προκύπτει από την εσωτερική αλληλογραφία του με τον Χρήστο Παπαδημητρίου του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, ήταν εκείνος που επέμενε ότι η ανάφλεξη στοιχείων του τρένου δεν έχουν παίξει ρόλο στην ενεργοποίηση της πυρόσφαιρας. Μάλιστα, ο Βέλγος ειδικός αναφέρεται στα βίντεο της Interstar, λέγοντας ότι το γεγονός πως το συμπέρασμα αυτό δεν υποστηρίζεται σαφώς από τα βίντεο, δεν σημαίνει ότι αναιρούνται τα ευρήματα που προκύπτουν από στοιχεία.
Στο email προς τον κ. Ακού, ο Χρήστος Παπαδημητρίου του ζητάει να μεσολαβήσει για να υπάρξει επαφή με το πανεπιστήμιο της Λωζάνης «για να βρούμε την αλήθεια και να απαντήσουμε σε οποιεσδήποτε κατηγορίες για συγκάλυψη της πραγματικής αιτίας της φωτιάς», προτείνοντας του η πραγματογνωμοσύνη αυτή να παρουσιαστεί στις 27 Φεβρουαρίου, ημέρα παρουσίασης του πορίσματος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ.
