Απεργία ταξί: Κυρανάκης κατά Β. Οικονόμου και η “συνδιαλλαγή” με τον Λυμπερόπουλο – Τα ταξί δεν θα μπαίνουν στις λεωφορειολωρίδες – Ειδικοί φρουροί στον ΗΣΑΠ

Χείμαρρος ο αναπληρωτής υφυπουργός “έβαλε” κατά του προκατόχου του και εξήγησε ποια ταξί θα επιτρέπονται στις λεωφορειολωρίδες
29
Μάιος
2025

SHARE

Facebook
X
LinkedIn
Reddit
Telegram
Email

Με τον ΣΑΤΑ να έχει κατέβει σε απεργία για δεύτερο 24ωρο και τους οδηγούς των ταξί να διαμαρτύρονται και να στέλνουν μήνυμα ότι δεν θα σταματήσουν τις κινητοποιήσεις, ο  ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης,  ξεκαθάρισε  με δηλώσεις του ότι στις λεωφορειολωρίδες θα μπαίνουν ταξί μηδενικού ρύπου και εκείνα που έχουν ειδική ράμπα για ΑΜΕΑ, ενώ με τον νέο ΚΟΚ θα μπορούν να επιβιβάζουν και να αποβιβάζουν εφόσον είναι πίσω από λεωφορείο.

Χωρίς να είναι αναμενόμενο, άφησε αιχμές κατά του πρώην υφυπουργού Βασίλη Οικονόμου, λέγοντας πως το νομοσχέδιο που βγήκε στη διαβούλευση δεν είχε εξαίρεση για τα έμφορτα ταξί και την τελευταία στιγμή συζήτησε μια αλλαγή.

Μιλώντας στα Παραπολιτικά 90,1, είπε: «Η απόφασή μας είναι να βελτιώσουμε δραστικά την υπηρεσία των λεωφορείων, να δείξουμε επιτέλους σεβασμό στον απλό άνθρωπο ο οποίος πολλές φορές από ανάγκη και όχι από επιλογή χρησιμοποιεί μια γραμμή αστικού λεωφορείου. Ο διάλογος με τον κλάδο των οδηγών ταξί είναι συνεχής και χθες είχα την Πανελλήνια Ομοσπονδία και μέλη του ΣΑΤΑ».

Οι κινητοποιήσεις των ταξί, το σόου και οι ειδικοί φρουροί

Αναφερόμενος στο περιστατικό με τον πρόεδρο του ΣΑΤΑ, Θύμιο Λυμπερόπουλο, μετά την ανακοίνωση του υπουργείου Μεταφορών ότι η πρόσκληση για διάλογο «δεν απευθύνθηκε προσωπικά στον κ. Θύμιο Λυμπερόπουλο», ο αναπληρωτής υπουργός εξήγησε τη θέση του: «Eγώ απηύθυνα πρόσκληση να έρθει μια αντιπροσωπεία. Προφανώς η πρόσκληση δεν απευθύνεται σε ανθρώπους που έχουν απειλήσει και έχουν ασκήσει λεκτική βία σε εργαζομένους του υπουργείου επανειλημμένως και έχουν αποδείξει ότι δεν θέλουν να κάνουν διάλογο αλλά θέλουν να κάνουν κάποιου είδους σόου, όπως σόου έκαναν και στο αεροδρόμιο πριν από λίγες μέρες όταν κατέβασαν την πινακίδα η οποία ενημερώνει τους τουρίστες για την fix τιμή που πρέπει να έχει από το αεροδρόμιο προς το κέντρο.».

Εστιάζοντας στο ζήτημα της κατάρτισης ενός αποτελεσματικού σχεδίου κατά των περιστατικών παραβατικότητας, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών τόνισε ότι προωθείται η επιστράτευση ειδικών φρουρών στον ΗΣΑΠ ώστε να «αποφεύγονται παραβατικές συμπεριφορές».

Η ηγεσία του ΣΑΤΑ και η προηγούμενη ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών

Σαφείς αιχμές  άφησε για τον πρώην υφυπουργό Βασίλη Οικονόμου,  μιλώντας για το νομοσχέδιο που βγήκε στη διαβούλευση

«Με τον νέο ΚΟΚ δεν είχε καμία τέτοια εξαίρεση για τα έμφορτα ταξί. Κατόπιν της διαβούλευσης ο Βασίλης Οικονόμου επέλεξε για δικούς του λόγους να συζητήσει μια αλλαγή και στο κείμενο που παρέδωσε σε μένα τη μέρα της παράδοσης παραλαβής. Λέει ξεκάθαρα ότι κατόπιν συγκοινωνιακής μελέτης που θα διενεργήσει ο ΟΑΣΑ έχει δικαίωμα ο υπουργός με υπουργική απόφαση να δώσει εξαιρέσεις για τα έμφορτα ταξί ΚΟΚ. Ρώτησα τον ΟΑΣΑ, «υπάρχει τέτοια συγκοινωνιακή μελέτη;». Όχι είναι η απάντηση, δεν υπάρχει καμία τέτοια συγκοινωνιακή μελέτη.

Και μάλιστα, συγκοινωνιολόγοι του ΟΑΣΑ θα σας πουν ότι αν ο στόχος είναι η βελτίωση των ΜΜΜ που αποτελεί εκ των πραγμάτων το στόχο του υπουργείου Μεταφορών, δεν υπάρχει καμία περίπτωση να εισηγηθεί κάποιος συγκοινωνιολόγος κάτι τέτοιο.

Ο κ. Λυμπερόπουλος, όπως έχει κάνει στο παρελθόν και έχει υποσχεθεί σε πολιτικά κόμματα αλλά και σε πολιτικούς προσωπικά ότι κάθε ταξί το οποίο ελέγχει ο ίδιος -και ο ίδιος δεν είναι οδηγός ταξί απλά ασκεί κάποια επιρροή- θα γίνουν εκλογικά κέντρα. Παλιά έλεγε θα γίνουν εκλογικά κέντρα του ΣΥΡΙΖΑ όλα τα ταξί μετά τον νόμο Σπίρτζη. Αυτό λοιπόν, το υπόσχεται και σε πολιτικούς της δικής μας παράταξης, το έχει προτείνει και σε μένα. Εγώ λοιπόν δεν θα κάνω τέτοια πολιτική. Δεν παίρνω αποφάσεις με βάση ψηφοθηρία την οποία υπόσχεται ένας κλάδος με έναν παλαιοκομματικό, παλαιοσυνδικαλιστικό τρόπο.».

Στην ερώτηση του δημοσιογράφου αν αυτό που έλεγε ο Βασίλης Οικονόμου ήταν απόφαση της κυβέρνησης, 0 Κ. Κυρανάκης απάντησε: «Όχι δική του απόφαση ήταν. Η κυβέρνηση έβγαλε ένα νομοσχέδιο το οποίο δεν είχε μέσα αυτό το μέτρο που ο Βασίλης Οικονόμου ήθελε να το αλλάξει, μου παρέδωσε ένα κείμενο που δεν έλεγε ότι «το αλλάζω», έλεγε αν έχω συγκοινωνιακή μελέτη θα το αλλάξω. Συγκοινωνιακή μελέτη δεν υπάρχει άρα ποιον κοροϊδεύουμε; Δεύτερον, ο Βασίλης Οικονόμου για κάποιους λόγους που γνωρίζει ο ίδιος θέλησε να συνδιαλλαγεί με τον κ. Λυμπερόπουλο. Εγώ δεν λαμβάνω αποφάσεις στη θέση αυτή με βάση ποιος θα μου υποσχεθεί ψήφους παρότι μου υπόσχονται ψήφους».

 

Τέλος εποχής για το Υπερταμείο: Μετονομάζεται σε Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο με περιουσία 12,3 δισ. ευρώ

Μια ουσιαστική αλλαγή αποστολής και στρατηγικού προσανατολισμού με καθαρά…

O Ιταλικός Όμιλος Πληροφορικής MAGGIOLI αποκτά πλειοψηφικό πακέτο μετοχών της Ελληνικής Εταιρείας COLLECTIVES A.E.

Η Collectives καλωσορίζει τον Ιταλικό όμιλο τεχνολογίας Maggioli στην…

Ο «κρυφός» λογαριασμός που πληρώνει η Βρετανία δέκα χρόνια μετά το Brexit

Ο «λογαριασμός» του Brexit δεν ήταν μια εφάπαξ χρέωση,…

ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ