Από τις 9 το πρωί της Κυριακής (04/01), η «καρδιά» των ραδιοεπικοινωνιών στον ελληνικό εναέριο χώρο άρχισε να χτυπά… εκτός ρυθμού. Οι συχνότητες στο FIR Αθηνών “έσβησαν” αιφνίδια, οι πιλότοι δεν μπορούσαν να έχουν την απαραίτητη, ασφαλή επικοινωνία με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας και, μέσα σε λίγα λεπτά, οι αφίξεις και οι αναχωρήσεις σε όλη τη χώρα μπήκαν στον πάγο.
Σύμφωνα με όσα περιγράφουν οι ελεγκτές, χάθηκαν ξαφνικά οι ραδιοσυχνότητες που «σηκώνουν» το βάρος της επικοινωνίας για το FIR Αθηνών, δηλαδή για τον τεράστιο εναέριο χώρο που ελέγχει η χώρα. Κι αυτό, πρακτικά, σημαίνει ένα πράγμα, χωρίς καθαρή επικοινωνία, δεν υπάρχει περιθώριο για κανονική ροή πτήσεων.
«Δεν έχουμε εικόνα για την αιτία», αλλά οι πρώτοι έλεγχοι δείχνουν την κεραία στα Γεράνεια
Οι αρμόδιες υπηρεσίες μπήκαν αμέσως στη διαδικασία ελέγχου, με ενημέρωση τόσο της Εθνικής Αρχής Κυβερνοασφάλειας όσο και της ΕΥΠ, ώστε να αποκλειστεί κάθε σενάριο κυβερνοεπίθεσης ή δολιοφθοράς. Μέχρι τώρα, τα ευρήματα δεν δείχνουν κάτι τέτοιο. Το βασικό «ίχνος» οδηγεί σε βλάβη κεραίας της ΥΠΑ στα Γεράνεια Όρη, ενώ οι έλεγχοι συνεχίζονται για πλήρη εικόνα.
Πώς «κρατήθηκε» ο εναέριος χώρος μέχρι να μπει τάξη
Στο πεδίο, οι ελεγκτές έψαχναν λύσεις με ό,τι υπήρχε διαθέσιμο: εναλλακτικές συχνότητες, μεταφορές επικοινωνίας σε άλλους τομείς, προσπάθεια να εξυπηρετηθεί τμήμα του FIR ώστε να μη «νεκρώσει» εντελώς η κίνηση. Παράλληλα, κάποιες πτήσεις που ήταν ήδη στον αέρα εξυπηρετήθηκαν με ειδικούς χειρισμούς, ενώ στα αεροδρόμια εφαρμόστηκαν περιορισμοί με προτεραιότητα την ασφάλεια.
Ταλαιπωρία στα αεροδρόμια, καθυστερήσεις, ακυρώσεις και εκτροπές
Το αποτέλεσμα φάνηκε αμέσως στους πίνακες αναχωρήσεων και αφίξεων, καθυστερήσεις που «φούσκωναν» ώρα με την ώρα, ακυρώσεις, πτήσεις που άλλαξαν προορισμό και επιβάτες που έμειναν να περιμένουν ενημέρωση, ειδικά σε μια ημέρα με αυξημένη κίνηση επιστροφών.
Το μεγάλο «καμπανάκι», «ο εξοπλισμός είναι πανάρχαιος»
Ο πρόεδρος της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, Παναγιώτης Ψαρρός, βάζει στο τραπέζι κάτι που όπως λέει το έχουν επισημάνει πολλές φορές: τον παλαιό εξοπλισμό. Και το λέει καθαρά, χωρίς περιστροφές, υπογραμμίζοντας ότι δεν θα του έκανε εντύπωση αν η ρίζα του προβλήματος αποδειχθεί η παλαιότητα των συστημάτων.
Τι πρέπει να κάνουν οι επιβάτες μέχρι να ομαλοποιηθεί πλήρως η κατάσταση
Η εικόνα σταδιακά δείχνει να βελτιώνεται, όμως η επιστροφή στην κανονικότητα δεν γίνεται με ένα “κλικ”. Τα δρομολόγια δεν «κουμπώνουν» αμέσως, γιατί πρέπει να ξεμπλοκάρουν αλυσιδωτά αεροσκάφη, πληρώματα και θέσεις στάθμευσης. Το πρακτικό για τον κόσμο είναι απλό: πριν φύγει για αεροδρόμιο, να μιλήσει με την αεροπορική του ή να ελέγξει το status της πτήσης του, γιατί οι αλλαγές συνεχίζονται όσο “στρώνει” η ροή.
Η ουσία: αποκατάσταση σε εξέλιξη, αλλά τα ερωτήματα μένουν
Το άμεσο μέτωπο είναι να σταθεροποιηθούν οι επικοινωνίες και να επιστρέψουν οι πτήσεις σε πλήρη ρυθμό. Όμως το επεισόδιο άνοιξε ξανά τη μεγάλη συζήτηση για υποδομές και ευθύνη, όταν ένα τόσο κρίσιμο κομμάτι της αεροναυτιλίας «κολλάει», η χώρα δεν πληρώνει μόνο σε καθυστερήσεις, πληρώνει σε αξιοπιστία. Και αυτό είναι κάτι που, όπως λένε οι ίδιοι οι ελεγκτές, δεν γίνεται να περνά κάθε φορά “στο ντούκου”.
