Με μειωμένη δυναμικότητα λειτουργεί από το πρωί το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», μετά από τεχνικό πρόβλημα σε ραντάρ της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, γεγονός που ήδη μεταφράζεται σε καθυστερήσεις πτήσεων και αλλαγές στα δρομολόγια.
Η δυσλειτουργία αφορά σύστημα επιτήρησης που συνδέεται με το ραντάρ της ΥΠΑ στον λόφο Μερέντα, στην Ανατολική Αττική, κοντά στο Μαρκόπουλο. Το αποτέλεσμα είναι λιγότερα αεροσκάφη να μπορούν να προσεγγίσουν ή να αναχωρήσουν ανά ώρα, με τις επιπτώσεις να επηρεάζουν τόσο τις αφίξεις όσο και τις αναχωρήσεις.
Μειωμένη χωρητικότητα – Τι σημαίνει για τους επιβάτες
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι αφίξεις έχουν περιοριστεί από 22 σε 17 την ώρα, ενώ οι αναχωρήσεις από 25 σε 20. Η μείωση αυτή σημαίνει πρακτικά ότι δημιουργούνται καθυστερήσεις και χρονικές μετατοπίσεις στα προγράμματα πτήσεων.
Οι επιβάτες καλούνται να επικοινωνούν με τις αεροπορικές εταιρείες τους και να ελέγχουν την κατάσταση της πτήσης τους, καθώς οι αρμόδιες υπηρεσίες παρακολουθούν την εξέλιξη της βλάβης και επιχειρούν να αποκαταστήσουν πλήρως τη λειτουργία του συστήματος.
«Στο ίδιο έργο θεατές» λένε οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας
Με σκληρή ανακοίνωση τοποθετήθηκαν οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας, κάνοντας λόγο για επανάληψη ενός προβλήματος που είχε εμφανιστεί και στο παρελθόν.
«Στο ίδιο έργο θεατές βρεθήκαμε σήμερα το πρωί, αφού χάθηκε ξανά η επικοινωνία με τον λόφο Μερέντα, όπως και τον περασμένο Αύγουστο», αναφέρουν χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας ότι το ανταλλακτικό που είχε κριθεί απαραίτητο δεν έχει ακόμη παραδοθεί.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η Προσέγγιση Αθηνών έμεινε να λειτουργεί με ένα μόνο ραντάρ αντί για τρία, χωρίς εφεδρικές συχνότητες, καθώς διακόπηκε η μεταφορά δεδομένων από και προς τη Μερέντα.
Οι Ελεγκτές υπενθυμίζουν επίσης το περιστατικό της 4ης Ιανουαρίου 2026, όταν σημειώθηκε ολική απώλεια επικοινωνιών στο ΚΕΠΑΘΜ, τονίζοντας ότι μέχρι σήμερα δεν έχει υπάρξει ενημέρωση για τα αίτια, ούτε έχει εκπονηθεί μελέτη εκτίμησης ασφάλειας.
«Η σημερινή βλάβη δεν συμβαίνει για πρώτη φορά», τονίζουν, σημειώνοντας ότι η ΥΠΑ είχε διαβεβαιώσει πως το πρόβλημα δεν θα επαναληφθεί.
Καταγγελίες για καθυστερήσεις σε συμβάσεις και εξοπλισμό
Στην ίδια ανακοίνωση, οι Ελεγκτές στρέφονται κατά της διοίκησης της ΥΠΑ, υποστηρίζοντας ότι κρίσιμες αποφάσεις για συστήματα ραντάρ και επικοινωνιών καθυστερούν ή προχωρούν χωρίς σαφείς τεχνικές προδιαγραφές.
Επισημαίνουν ότι ο προϋπολογισμός για νέο σύστημα ραντάρ έχει αυξηθεί στα 160 εκατ. ευρώ, χωρίς –όπως υποστηρίζουν– να έχουν παρουσιαστεί τεχνικές προδιαγραφές, ενώ καθυστερήσεις καταγράφονται και στη σύμβαση για τη μετεγκατάσταση της Προσέγγισης Αθηνών.
«Το μόνο σίγουρο είναι ότι η κατάσταση έχει περάσει προ πολλού τα όρια του ανεκτού», αναφέρουν, προσθέτοντας ότι δεν θα παρασχεθεί υπερεργασία την ερχόμενη καλοκαιρινή περίοδο, εφόσον δεν ληφθούν ουσιαστικά μέτρα.
Κλείνοντας, τονίζουν ότι παρά τις ελλείψεις, οι ίδιοι καθοδήγησαν τα αεροσκάφη με ασφάλεια, αλλά προειδοποιούν πως αυτό «δεν μπορεί να συνεχιστεί».
Η εξέλιξη του ζητήματος παρακολουθείται στενά, με το ενδιαφέρον να εστιάζεται τόσο στην αποκατάσταση της βλάβης όσο και στις ευρύτερες καταγγελίες για την κατάσταση των συστημάτων αεροναυτιλίας.
