Σε άμεση διακοπή της κυκλοφορίας στη μεταλλική γέφυρα του παραδρόμου της Εθνικής Οδού Θεσσαλονίκης – Αθηνών (στο ύψος του ποταμού Λουδία, μεταξύ Μαλγάρων και Κλειδίου) προχώρησαν οι Αρχές, προκειμένου να διενεργηθεί επείγων έλεγχος στατικότητας.
Η κυκλοφορία των οχημάτων διεκόπη και, στο πλαίσιο αυτό, εξειδικευμένο κλιμάκιο της Υποδιεύθυνσης Τεχνικών Έργων της Μητροπολιτικής Ενότητας Θεσσαλονίκης θα πραγματοποιήσει επιτόπια αυτοψία για να αξιολογήσει την ασφάλεια της κατασκευής.
Μια ιστορική γέφυρα 76 ετών
Η συγκεκριμένη γέφυρα κουβαλάει μεγάλη ιστορία, καθώς κατασκευάστηκε το 1950. Πρόκειται για μεταλλική γέφυρα τύπου Bailey με ξύλινο κατάστρωμα, η οποία αρχικά εξυπηρετούσε τον οδικό άξονα της παλιάς Εθνικής Οδού Θεσσαλονίκης – Βέροιας, ενώνοντας οδικά τους νομούς Θεσσαλονίκης και Ημαθίας.
Σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση της Μητροπολιτικής Ενότητας Θεσσαλονίκης:
-
Η γέφυρα είχε υποβληθεί σε εργασίες συντήρησης στο πρόσφατο παρελθόν.
-
Οι αρμόδιες υπηρεσίες της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας βρίσκονται ήδη σε διαδικασία δρομολόγησης ενός νέου κύκλου συντήρησης των υποδομών της.
Το πρόβλημα με τα βαρέα οχήματα και τα διόδια
Υπό κανονικές συνθήκες, η διέλευση από τη γέφυρα επιτρέπεται αποκλειστικά και μόνο για ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα και αγροτικά μηχανήματα, με ανώτατο όριο βάρους τους 5 τόνους. Μάλιστα, στο σημείο υπάρχει σαφής προειδοποιητική σήμανση που ενημερώνει τους οδηγούς για τους περιορισμούς αυτούς.
Αν και η γέφυρα χρησιμοποιείται κατά βάση από τον αγροτικό κόσμο της περιοχής για τις καθημερινές του εργασίες, οι Αρχές έχουν δεχθεί επανειλημμένες αναφορές για σοβαρές παραβιάσεις. Όπως προκύπτει, οδηγοί φορτηγών βαρέως τύπου χρησιμοποιούν παράνομα τον συγκεκριμένο παράδρομο και τη γέφυρα, προκειμένου να παρακάμψουν τον σταθμό διοδίων των Μαλγάρων, επιβαρύνοντας έτσι επικίνδυνα τη στατικότητα της παλιάς μεταλλικής κατασκευής.
