Η κυκλοφοριακή ασφυξία που βιώνουν καθημερινά χιλιάδες οδηγοί στη Δυτική Αττική φαίνεται πως αποκτά ημερομηνία λήξης. Με την ανάδειξη αναδόχου για τον εμβληματικό «τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά», το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενεργοποιεί ένα έργο 70 εκατομμυρίων ευρώ που υπόσχεται να λειτουργήσει ως ο πολυαναμενόμενος «Αντι-Κηφισός»
Η Λεωφόρος Αθηνών, το Σχιστό και ο Σκαραμαγκάς αποτελούν σήμερα μια διαρκή κυκλοφοριακή «μαύρη τρύπα». Ωστόσο, το έργο του τριπλού κόμβου περνά πλέον από τις μακέτες στα εργοτάξια, με την υπογραφή της σύμβασης να αναμένεται άμεσα και το χρονοδιάγραμμα παράδοσης να «κλειδώνει» στην τριετία.
Η οριστική κατάργηση του «φαναριού των Ναυπηγείων»
Η πιο εμβληματική παρέμβαση για την καθημερινότητα των οδηγών είναι η κατάργηση του διαβόητου φωτεινού σηματοδότη στην έξοδο των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά. Το συγκεκριμένο φανάρι, που ευθύνεται για ουρές χιλιομέτρων, θα αντικατασταθεί από ανισόπεδες συνδέσεις. Παράλληλα:
-
Προστίθεται νέα λωρίδα κυκλοφορίας στη γέφυρα του Σχιστού.
-
Πραγματοποιούνται εκτεταμένες διαπλατύνσεις στην Εθνική Οδό Αθηνών-Κορίνθου, στο τμήμα από το Χαϊδάρι προς τον Σκαραμαγκά.
Ο «Αντι-Κηφισός» και τα βαρέα οχήματα
Στρατηγικός στόχος του έργου είναι η δημιουργία ενός ενιαίου οδικού άξονα που θα συνδέει απευθείας τη Λεωφόρο Σχιστού με τη Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρο Αιγάλεω. Αυτή η κίνηση αλλάζει τα δεδομένα για το λιμάνι του Πειραιά, καθώς ο τεράστιος όγκος των φορτηγών και των βαρέων οχημάτων δεν θα χρειάζεται πλέον να διέρχεται από τον Κηφισό ή τη Λεωφόρο Αθηνών. Η νέα, ταχεία εναλλακτική διαδρομή αναμένεται να προσφέρει την πρώτη ουσιαστική «ανάσα» στον κεντρικό κορμό της πρωτεύουσας μετά από δεκαετίες.
Από τη δημοπράτηση στην υλοποίηση
Το έργο των 70 εκατ. ευρώ δεν αποτελεί πλέον μια μακρινή υπόσχεση. Με τον ανάδοχο να έχει ήδη αναδειχθεί, η αντίστροφη μέτρηση ξεκινά:
-
Επόμενοι μήνες: Επίσημη υπογραφή της σύμβασης και εγκατάσταση εργοταξίων.
-
Ορίζοντας 3ετίας: Αυστηρό χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης και παράδοσης στην κυκλοφορία.
-
Άμεσο αποτύπωμα: Βελτίωση της σύνδεσης για Ελευσίνα, Σχιστό και Πειραιά, εξοικονομώντας χιλιάδες εργατοώρες καθημερινά.
