Ανάμεσα σε τρεις ισχυρούς υποψήφιους μνηστήρες κορυφώνεται η μάχη για τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης. Η αυλαία του διαγωνισμού για την σύμβαση παραχώρησης «Χανιά –Ηράκλειο» πέφτει σήμερα με το άνοιγμα των οικονομικών προσφορών από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών που θα κρίνει τον προτιμητέο επενδυτή του μεγάλου οδικού έργου ύψους περίπου 2 δισ. Για τη σύμβαση διασταυρώνουν τα ξίφη τους, η ΑΒΑΞ με τις γαλλικές EGIS και την επενδυτική εταιρεία Meridiam, η κοινοπραξία της Mυτιληναίος με την ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις και η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η οποία έχει κατέβει μόνη της στο διαγωνισμό. Πληροφορίες αναφέρουν ότι θα πρέπει να θεωρείτε «κλειδωμένη» και η συμμετοχή στο έργο της Άκτωρ, η οποία έχει εξαγοραστεί από την Ιntrakat και θέτει υποψηφιότητα για την κατασκευή του έργου σε περίπτωση που κριθεί πλειοδότης το σχήμα υπό την ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις ή εφόσον εξασφαλιστεί κάποια συμφωνία μεταξύ της τεχνικής εταιρείας και του αναδόχου.

Με το Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης, κλείνει και τυπικά ο κύκλος των μεγάλων οδικών παραχωρήσεων της χώρας καθώς η έλλειψη χρηματοδότησης βάζει στην άκρη (προς ώρας τουλάχιστον) τα σχέδια για τα έργα των επεκτάσεων της Αττικής Οδού που έχουν προτείνει οι τεχνικές εταιρείες.

Ο ΒΟΑΚ αποτελεί μια σύνθετη υποδομή με μεγάλο κατασκευαστικό αντικείμενο και αυτός είναι και ένας από τους λόγους που υπήρξε έντονο παρασκήνιο μεταξύ των εργολάβων, με την παρέμβαση και της ίδιας της κυβέρνησης που επιδιώκει το έργο να επιταχύνει ρυθμούς για να μην χαθούν τα ορόσημα του Ταμείου Ανάκαμψης που εξασφαλίζει χρηματοδότηση ύψους 200 εκ. ευρώ.