Νέα σελίδα γυρίζει ο ελληνικός σιδηρόδρομος, καθώς για πρώτη φορά οι μηχανοδηγοί εκπαιδεύονται σε προσομοιωτή του συστήματος αυτόματης πέδησης ETCS του συστήματος που θα λειτουργεί πλήρως το 2026 και αλλάζει ριζικά το επίπεδο ασφάλειας στη χώρα.
Η πρώτη εκπαίδευση μηχανοδηγών στο ETCS – Ένα πάγιο αίτημα που γίνεται πραγματικότητα
Η εκπαίδευση ξεκίνησε ήδη στο Κέντρο Επαγγελματικής Κατάρτισης του ΟΣΕ, στου Ρέντη, σε ειδικά διαμορφωμένη αίθουσα με σύγχρονο προσομοιωτή. Για πρώτη φορά, όλοι οι μηχανοδηγοί των σιδηροδρομικών εταιρειών θα εξοικειωθούν με το ETCS, το σύστημα που «φρενάρει» αυτόματα τον συρμό όταν παραβιάζονται κανόνες ασφαλείας.
Το σύστημα αυτόματης πέδησης δεν περιλαμβανόταν στη σύμβαση 717 και προστίθεται ως πρόσθετη δικλείδα ασφαλείας που έρχεται να συμπληρώσει τηλεδιοίκηση και σηματοδότηση.
Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης σημείωσε:
«Σε συνεργασία με τους μηχανοδηγούς προχωράμε με επαγγελματισμό και σύγχρονη τεχνολογία. Ένα σύστημα που έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί εδώ και χρόνια, τώρα έχει σαφή και ορατή πρόοδο».
Από πλευράς μηχανοδηγών, ο πρόεδρος της ΠΕΠΕ Κώστας Γενιδούνιας δήλωσε χαρακτηριστικά:
«Η λειτουργία του ETCS θα αλλάξει (επιτέλους) την πραγματικότητα στον Ελληνικό Σιδηρόδρομο».
Πώς γίνεται η εκπαίδευση – Προσομοίωση, πρακτική και δοκιμές στο πεδίο
Ο προσομοιωτής προσομοιώνει μια πλήρως εξοπλισμένη γραμμή με ETCS Level 1, δίνοντας τη δυνατότητα στους εκπαιδευτές να δημιουργούν απρόβλεπτες συνθήκες — από εμπόδια στη γραμμή μέχρι αλλαγές σήμανσης — ώστε να αξιολογούν την αντίδραση του μηχανοδηγού.
Το πρόγραμμα διαρκεί τρεις ημέρες και περιλαμβάνει:
-
δύο ημέρες θεωρίας για τους κανόνες λειτουργίας, τα επίπεδα πέδησης και την ενεργοποίηση του συστήματος
-
μία ημέρα πρακτικής
-
τελική αξιολόγηση στον προσομοιωτή
Παράλληλα, πραγματοποιείται και εκπαίδευση στο πεδίο, στη διαδρομή Οινόη–Τιθορέα. Συνολικά, περίπου 300 μηχανοδηγοί αναμένεται να ολοκληρώσουν το πρόγραμμα σε διάστημα έξι μηνών, σε συνεργασία με τη DB Rail Academy.
Το επόμενο μεγάλο βήμα: Full-motion προσομοιωτές το 2026
Για το 2026 προγραμματίζεται η λειτουργία υπερσύγχρονου κέντρου εκπαίδευσης με full-motion προσομοιωτή οδήγησης, ο οποίος αναπαριστά κίνηση, επιτάχυνση, δύσκολες καιρικές συνθήκες και σενάρια κρίσης, χωρίς πραγματική κυκλοφορία στο δίκτυο.
Στόχος είναι η πλήρης προσομοίωση της πίεσης μιας πραγματικής βάρδιας, καθώς και η ενίσχυση κρίσιμων δεξιοτήτων όπως λήψη αποφάσεων, διαχείριση άγχους και συνεργασία.
Με το ETCS, την τηλεδιοίκηση και την ενεργή σηματοδότηση, ο άξονας Αθήνα–Θεσσαλονίκη θα λειτουργεί ως το τέλος του 2026 με πλήρες πλέγμα ασφαλείας.
Η εκπαίδευση στους προσομοιωτές ETCS δεν είναι απλώς μια τεχνική αναβάθμιση· αποτελεί θεμελιώδες βήμα για έναν σιδηρόδρομο πιο ασφαλή, πιο σύγχρονο και πιο αξιόπιστο.
Με την τεχνολογία να περνά για πρώτη φορά στην πράξη και την εκπαίδευση να γίνεται με ευρωπαϊκά πρότυπα, ο ελληνικός σιδηρόδρομος κάνει ένα από τα σημαντικότερα άλματα των τελευταίων δεκαετιών.
