Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, μιλώντας στην ΕΡΤ, ανακοίνωσε ότι έως τον Αύγουστο του 2026 η γραμμή Αθήνα–Θεσσαλονίκη θα διαθέτει πλήρη διπλή υποδομή και σύγχρονα συστήματα ασφαλείας, όπως το ευρωπαϊκό ECTS και ένα πρωτοποριακό σύστημα γεωεντοπισμού.
Το νέο αυτό σύστημα προσφέρει ακρίβεια εντοπισμού 5 εκατοστών, έναντι των 15 μέτρων του GPS, και έχει ήδη δοκιμαστεί σε 60 δρομολόγια. Όπως τόνισε ο υπουργός, η λειτουργία του παρακολουθείται από ειδικό προσωπικό στο Κέντρο Τηλεδιοίκησης Αχαρνών, ενώ μέχρι το τέλος Αυγούστου του 2025 θα έχει τοποθετηθεί σε όλα τα τρένα, δηλαδή 168 αμαξοστοιχίες.
«Να μην έχουμε ποτέ ξανά τυφλά τρένα στην Ελλάδα», υπογράμμισε με έμφαση.
24ωρη παρακολούθηση και πρόληψη ατυχημάτων
Το νέο σύστημα αποτελεί κρίσιμη δικλίδα ασφαλείας, αφού προσφέρει 24ωρη παρακολούθηση του σιδηροδρομικού δικτύου και δυνατότητα έγκαιρης επέμβασης σε περίπτωση ανθρώπινου λάθους.
«Αν από ανθρώπινο λάθος βρεθούν δύο τρένα στην ίδια γραμμή, κάποιος θα το βλέπει και θα το αποτρέπει», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Μετρό: Λύση στο πρόβλημα του κλιματισμού πριν το καλοκαίρι
Ο κ. Κυρανάκης αναφέρθηκε και στα προβλήματα κλιματισμού στο μετρό, ειδικά κατά τους θερινούς μήνες. Από τους 52 συρμούς, οι 32 διαθέτουν κλιματισμό, ενώ οι 20 παλαιότεροι (παραγγελία του 2000) όχι.
«Πήρε την απόφαση τότε κάποιος να παραγγείλει βαγόνια εκατομμυρίων χωρίς κλιματισμό», σχολίασε, αναφέροντας πως η αναβάθμιση απαιτεί την προσωρινή απόσυρσή τους από το δίκτυο.
Δεσμεύτηκε ότι μέχρι το καλοκαίρι του 2026 θα έχει δοθεί οριστική λύση, ενώ παράλληλα έχει υποβληθεί πρόταση χρηματοδότησης από το Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο για νέους συρμούς με σύγχρονο εξοπλισμό.
1.500 νέα λεωφορεία έως το 2027
Ο υπουργός ανακοίνωσε επίσης τη ριζική ανανέωση του στόλου λεωφορείων. Συγκεκριμένα:
-
750 νέα λεωφορεία, κυρίως ηλεκτρικά και με κλιματισμό, θα κυκλοφορούν από το φθινόπωρο του 2025
-
1.000 λεωφορεία συνολικά θα έχουν παραδοθεί μέχρι τον Ιανουάριο του 2026
-
Όλος ο στόλος (1.500 λεωφορεία) θα έχει αντικατασταθεί έως το 2027
Τα οχήματα χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Αντικατάσταση ραγών στο μετρό – Πρόληψη αντί για αντίδραση
Για πρώτη φορά μετά από 25 χρόνια, το υπουργείο Μεταφορών προχωρά σε προληπτική αντικατάσταση των ραγών στο μετρό. Οι μετρήσεις έδειξαν ότι πλησιάζουν στο τέλος του κύκλου ζωής τους.
Το έργο θα διαρκέσει περίπου 12 μήνες, με τμηματικά κλεισίματα νωρίτερα το βράδυ για να περιοριστεί η ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού.
«Δεν ερχόμαστε να διαπιστώσουμε τη ζημιά όταν γίνει. Δουλεύουμε προληπτικά», κατέληξε ο αναπληρωτής υπουργός.
