Είναι κοινός τόπος ότι από τη μέρα που ξεκίνησαν τα έργα για την κατασκευή του FlyOver στη Θεσσαλονίκη, η καθημερινότητα των πολιτών έχει γίνει κατά πολύ δυσκολότερη και αιτία είναι η δυσχέρεια στις μετακινήσεις.
Προφανώς, όταν μπαίνεις σε μια διαδικασία να κάνεις ένα μεγάλο έργο, θα υπάρξουν προβλήματα και αυτό το γνώριζαν τόσο οι Θεσσαλονικείς, όσο και η κυβέρνηση. Ωστόσο έχουν προκύψει στην πορεία και άλλα, διαφορετικής φύσεως, που έχουν φέρει στο Μαξίμου εισηγήσεις για καθυστέρηση ή ακόμα και ακύρωση του έργο.
Αυτό συμβαίνει διότι πέρα από τα κυκλοφοριακά και περιβαλλοντικά ζητήματα, τα οποία μεταφράζονται σε μεγάλη αύξηση ρύπων λόγω των μποτιλιαρισμάτων, έχουν προκύψει και τεχνικής φύσεως ζητήματα.
Αρκετά στελέχη της ΝΔ που δραστηριοποιούνται στη Θεσσαλονίκη έχουν μεταφέρει στην κυβέρνηση τον προβληματισμό τους και προτείνουν να εξεταστεί ξανά το ενδεχόμενο έστω και αλλαγών στο χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης του έργου, τώρα που είναι νωρίς και δεν έχει μπει στη φάση της κατασκευής.
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του parallaximag.gr, ένας ακόμα λόγος, σύμφωνα με πληροφορίες, που οδηγεί την κυβέρνηση σε δεύτερες σκέψεις για την εξέλιξη του έργου, είναι ότι οι πρώτες γεωτεχνικές μελέτες που αφορούν την κατασκευή της υπερυψωμένης λεωφόρου δεν είναι καθόλου ενθαρρυντικές.
Οι γεωτεχνικές μελέτες δείχνουν ότι θα χρειαστούν επιπλέον έργα στήριξης της υπερυψωμένης λεωφόρου, γεγονός που σημαίνει ότι το κόστος υλοποίησης αυξάνεται κατακόρυφα και εκτιμάται ότι θα υπερβεί τα 500 εκατομμύρια ευρώ. Επίσης θα χρειαστεί και πρόσθετος χρόνος, δηλαδή εκτός από τον προϋπολογισμό των 300 εκατομμυρίων, που ενδέχεται σχεδόν να διπλασιαστεί, τινάζεται στον αέρα και το χρονοδιάγραμμα των 4-5 ετών.
